Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Packartorget sig sträckande del kallades
Katthafvet, äfven sedan den under tidens lopp blifvit
igenfylld, var byggd på pålar, men stenlagd och
kallades derföre stenbro. Den reparerades 1797,
hade en liten vindbrygga, var 320 alnar lång från
Blasiiholmen till Nybrogatan, och på yttre sidan
derom stodo länge åtskilliga bofälliga, på pålar
uppförda träbyggnader, hvilka gåfvo det hela ett ruskigt
utseende. Detta förhöjdes ingalunda genom de
närmaste omgifningarna. Der nu Berzelii Park lockar
med sina gröna gräsplaner och sina buskpartier, låg
det stinkande Katthafvet, afstängdt med ett förfallet
plank, och Packartorget, öfver allt infattadt af låga
och oansenliga byggnader, företedde på sin södra
sida ett värdigt motstycke till de öfriga
omgifningarna, bestående i en halft förfallen smedja, der
sotiga cykloper i träskor svängde de tunga
släggorna, och en s. k. lumpbod, fylld med det
vämjeligaste afskräde, trasor, ben, rostigt jernskräp o. d.,
hvilket allt dock hade sitt behag för egaren, som
troligen tänkte med kejsar Vespasian, att “hvad
man får pengar för, det luktar aldrig illa“. Allt
detta elände undanröjdes ändtligen genom ett af
Kommitterade för Börs-, Bro- och Hamnbyggnaderna
år 1835 fattadt beslut att, till minne af Kon. Carl
Johans 25 år förut inträffade ankomst till
hufvudstaden, uppföra en jernbro med kajbyggnad af huggen
sten i stället för den utgamla och förfallna s. k.
Nybron. Denna plan förändrades imellertid derhän,
att en kajbyggnad af huggen sten skulle uppföras
i stället för bron, och att Packartorgsviken skulle
igenfyllas ända till denna kaj. År 1838 påbörjades
detta byggnadsarbete, och den 1 Maj 1848 öppnades
den nya brobyggnaden, som med grusning och
stensättning m. m. kostat inalles omkring 440,000 rdr
rmt. Kajmuren är, upplyser Ferlin, 464 fot lång,
och der nedanföre befinnes nere vid vattnet en 8
fot bred afsats, till hvilken trappor leda ned vid
kajens bägge ändar. Kajbron är försedd med breda
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
