Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Laakamadot ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
355
Laakeri—Laakeriöljy
356
siirtoakselien kannatukseen soveltuu hyvin S e
1-I e r s i n 1., jonka kuoret ovat hyvin pitkät ja
pallonivelin runkoon yhdistetyt (kuva 3), niin
että ne voivat akselin taipuessa tai vinoutuessa
asettua tappinsa
vaatimaan asentoon.
Kuorien pituuden tähden
kuluminen on pieni.
Kiinnityspaikkansa
mukaan l:ja sanotaan
seinä-, katto- 1.
riippu-,
konsoli-y. m. laakereiksi;
kuva 4 esittää Sellersin
riippu-l:n. Kuva 5
esittää valtionrautateillämme käytännössä olevan
rautatievaunujen a k s e 1 i-l:n.
Valurau-taisen kopaii k ulkopään sulkee voideläpällä d
Kuva 5.
Kuva 6.
akselin pallo-l:t. Pallo-hien liankausvastustus on
paljoa pienempi kuin liukuma-1 :ien ja ne ovat
voitelusta melkein riippumattomia. Hankaus on
niinikään hyvin pieni tela- eli r u 11 a-1 :e i s s a,
joissa liereät terästelat 1. rullat välittävät
paineen siirron ja liikunnan; tela-l:eita käytetään
in. m. siltojen liikkuvan pään kannatteena.
Pystyakseleita kannattavia tuki-l:eita sanotaan
j a 1 k a-1 :eiksi. Nämä ovat tavallisesti
pystyakselin alapäässä, jolloin tappi (kuva 7) on
kuorien n sisällä ja pystypaine kohdistuu tapin alla
olevaan tukilaattaan P, joskus yläpäässäkin sekä,
varsinkin laivojen potkuriakseleissa, keskelläkin
— n. s. k a m p a-1. Tuki-l:tkin nykyään varsin
usein tehdään edullisimmin pallo-l:eiksi.
Kuva 7.
Hankauksen vähentämiseksi l:eita voidellaan.
Voitelutavoista on yleisin n. s.
rengasvoi-t e 1 u, jolloin akselin kera pyörivä irtonainen
rengas nostaa öljyä akselille l:n alaosassa
olevasta säiliöstä ja öljy valuu aina takaisin
samaan säiliöön. Rautatievaunujen l:ssa (kuva 5)
öljy kohoaa laatikosta l lankasydämiä myöten
harjaan v, joka jousien j vaikutuksesta
painautuu tappia vasten voidellen sen; tapilta öljy aina
valuu takaisin laatikkoon /. Sillan-1., siltojen
tukikohtien alla olevat osat, joiden kautta
siltojen paino ja kuorma siirtyy pilareille, ks. S i 11 a.
V. V-la.
Laakeri, laakerikasvi, ks. Laakeripuu.
Laakerikirsikka (Primus laurocerasus),
luumulle ja kirsikalle lähisukuinen, 2-6 m:n
korkuinen Välimeren maiden alativihreä pensas, jota
yleisesti viljellään, pohjoismaissa ansareissa. Sen
lehdistä tislataan veden kera veden ja lehtien
sisältämän eetterisen öljyn seosta, l.-v että
(aqua laurocerasi), tahi erotetaan öljy tästä puli
taana (oleum laurocerasi). Se on
karvasmanteli-öljyn tapaista ja, kuten tämäkin, myrkyllistä.
J. A. IV.
Laakerimetalli ks. Antifriktsioni
metalli.
Laakeripukki ks. Laakeri.
Laakeripuu (Laurus), kaksi LauracecB-liéimoon
kuuluvaa puuta, Välimeren maiden L. nobiiis ja
Kanarian-saarten L.
cail ar ien sis;
alativih-reitä puita, lehdet
nahkeat, kiiltävät,
aalto-reuna i set,
vähäpätöiset vihreät kukat
sarjoissa lehtihangoissa.
Edellisellä, jalolla
1:11a, joka kasvaa 18
111:11 korkuiseksi, 011
0-10 cm:n pituiset
soikeat tai suikeat
lehdet ja
munanmuotoiset sinertävänmustat
luumarjat. Se
menestyy ulkosalla vielä
Englannissa ja 011 pohjoisempana yleinen ruukku
kasvi. Ryydinhajuisia lehtiä käytetään säilyke
kalan (kilohailin, sardiinin y. 111.) maustamiseen,
hedelmistä puserretulla vihreällä rasvalla, joka
sisältää sekä eetteristä että rasvaista öljyä ja
joka tavallisessa lämpötilassa 011 vointapaista,
voidellaan särkeviä jäseniä. — L. oli pyhitetty
Apollonille, laakeriseppele koristi voittajan päätä
ja on vielä nykyäänkin maineen ja opin
vertauskuva. ’ ’ A. W.
Laakeriöljy (Oleum Lauri) valmistetaan
puristamalla tai keittämällä öljypuun hedelmistä
(Baccce Lauri). Se 011 kellanvihreä, voimainen
aine, jolla 011 karvas aromaattinen maku; sulaa
varustettu kansi c, sisäpään huopalaatta h.
Laa-kerikopalle jousien välityksellä tuleva osa vaunun
painoa siirtyy välikappaleeseen e ja tästä
mes-sinkikuoreen a, sekä sen valkometallisesta
liukupinnasta b akselitappiin t. Valkometallinen
liukupinta peittää vain n. ,:n tapin kehää,
mutta kuoren a sivut ulettuvat alemma, jotta
ne ohjaisivat tapin takaisin, jos se jostakin
syystä pyrkisi pois paikaltaan. — Liukuma-1:ien
asemasta nykyään usein käytetään pall
o-l:eita, joissa tappeja kannattavat yhdessä tai
useammassa rivissä tapin ympäri vierivät
karaistut teräspallot. Kuva 6 esittää polkupyörän
Laakeripuun oksa.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
