Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skaperen av Hærens flyvevesen 103
ning kan det nevnes at løitnant Dons samme dag
foretok en flyvning på Gardermoen, en flyvning som varte
i 13 minutter. Ingeniør Lie satte sig så fore å gi en del
opvisninger landet rundt i de større byer — den
sven:ske flyverbaron Cederström drev jo en del med opvisz
ninger her hjemme i den tid, og hvorfor kunde ikke da
like så godt en norsk flyver dra landet rundt på flyve:
turné? Ingeniør Lie besøkte Maldesletten ved Stavan:
ger for å gi den første flyveopvisning som i det hele
tatt stavangerne hadde sett. I slutten av august 1912
foretok han en opvisning på Maldesletten, hvor der var
samlet tusener av mennesker. Starten var meget vel:
lykket, men efterat Lie hadde fløiet et stykke, sprang
propellen i filler, og han blev derfor tvunget til å gå
ned. Landingen lyktes bra, så både flyver og fly kom
uskadt fra det. Lie hadde gått ned på fremmed og
ukjent terreng mellem en del kuer. Da flyet godt og
vel hadde nådd bakken, tendte han rolig sin sigarett
og så på ødeleggelsen. Flyvningen gav ikke Lie annet
enn utgifter, og han la derfor snart denne sin virk*
somhet på hyllen. Idag sitter denne vår første flyver
som generalmanager for Chrysler i Paris, og nede i
Bourdeauxtraktene ligger hans slott.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
