Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
176 Kvinner selv stod op og strede — —
Vår annen flyverske fikk vi i Gidsken Jakobsen fra
Narvik. Polsommeren 1928 med «Italia»-ulykken hørte
man jo ikke om annet enn flyvning, undsetningsekspe:
disjoner og den slags. De svenske flyvere kom om
Narvik, den unge dame blev levende interessert. Vin:
teren 1928—29 utdannet hun sig så som flyver ved
Aero:Materiells flyveskole ved Stockholm. Som sin
forgjenger, Dagny Berger, hadde hun, før hun tok sitt
flyvercertifikat, kjørt adskillig med motorsykkel. Hen:
nes mannlige kolleger ved flyveskolen sa om henne:
«Hon år en verklis motorflicka.» Og det har hun da
også bevist i den korte tid hun har drevet med
flyvningen. Hun har allerede i sitt korte flyveliv tilbragt ad:
skillige timer i luftens rike. Sin første langflukt gjorde
hun i mars ifjor sammen med den svenske flyver kap:
tein Ahrenberg — fra Stockholm til Oslo. De to skulde
hit for å hente fotografier fra kronprinsparets bryllup.
I august fløi hun sin egen maskin «Måsen» fra
Helsingfors til Narvik sammen med den finske flyver Jåder:
holm. Hjemme i Narvik trenet hun så til stadighet.
Gidsken Jakobsen er et ektefødt barn av det tyvende
århundre, hun er sikkert født flyverske.
I midten av desember ifjor la den modige unge fly:
verske fødebyen bak sig. Oslo var målet — hun skulde
ned til hovedstaden for å innregistrere «Måsen». Rik:
tignok kunde hun fått gjort det i Trondhjem, men hun
hadde ved en leilighet sagt, at hun skulde til Oslo og
da måtte hun gjøre som hun hadde sagt. Det blev
mangen en stri tørn nedover vinterlandets barske kyst, i
storm og snekave og tåke. I mørketid med nok av
strabaser. Været var så ufyselig som det ikke hadde
vært siden 1878 og det skulde si litt på vår værhårde
kyst. Dagene gikk og ukene med og det manglet ikke
på dem som drog på smilebåndet — make til flyvning
også, hvorfor ikke ta hurtigruten? Smedevisene ute:
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
