Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Om Meel-Explosioner i Møller - Ulykkestilfældene paa de britiske Jernbaner - Saakaldte Varme-Tryllebilleder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
som arbeide uden Exhaustor, størst i store Møller,
hvor tilmed flere Qværne staae i Forbindelse med
samme Exhaustor. Det vilde i det Hele taget være
tilraadeligt i alle Localer, hvor Meelstøv samler sig,
at have frit brændende Flammer dækkede af et Metalnet
ligesom i Davys Sikkerhedslampe.
(Polyt. Centralblatt, 1872, S. 1629 efter Engineer, Aug. 1872.)
A. T.
Ulykkestilfældene paa de britiske Jernbaner.
Af Beretninger til Handelskamret fremgaaer det, at der
paa de britiske Baner i 1871 forekom 404 Dødsfald
og 1261 Bedigelser af Personer; da af dette Antal
henholdsviis 347 og 365 vare Jernbanebetiente, er der
altsaa dræbt 57 og saaret 896 Reisende. Fradrager man
endeligt dem, som selv vare Skyld i Ulykken, bliver
der 12 Døde og 845 Saarede, for hvilke Ansvaret falder
paa Jernbanens Bestyrelse.
Samme Aar blev der befordret 375 Millioner Reisende,
saaat der kommer l Død paa 31250000 og 1 Saaret paa
443787 Reisende, medens Gjennemsnittet for de sidste
5 Aar har været 1 Død paa 9644535 Reisende. Aaret 1870
havde endda 1 Død paa 5099172 Reisende. De smalsporede
Baner Sydost-, London- og Sydvestbanen vare frie for
Ulykkestilfælde.
Medens der saaledes blev færre Reisende beskadigede,
var der flere Baneulykker, nemlig 171 imod 141 i
1870. 60 Procent af dem skyldtes Sammenstød. Desuden
var der 126 Tilfælde, som skyldtes Forseelser af
Jernbanepersonalet. Det hele Antal af Ulykker
maa dog betragtes som ringe, naar man tager
i Betragtning, at der findes omtrent 200000
Banebetjente, og at Trafiken og Farten paa Banerne
er saa stor.
(Dingler, Polyt. Journal, Bd. 207, S. 170
efter Engineering, 25de Octob. 1872).
A. T.
Saakaldte Varme-Tryllebilleder.
En Opløsning af Chlorkobalt har man som bekjendt længe
benyttet som »sympathetisk Blæk«, idet nemlig dermed skrevet
Skrift har en saa svag rosenrød Farve, at den er ulæselig,
medens Farven bliver tydeligt blaagrøn ved Opvarmning.
Ved at anvende
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
