Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 96. Uppteckning av Hallenborg och Engzell 22-25 juli 1940 - 97. Promemoria av Berencreutz 23 juli 1940
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
84
(Med bläck, Engzells stil:) 4) Nydell meddelat att major Maenss
en-Träget anhållit om två gånger i veckan. Man hade preliminärt i
järnvägsstyrelsen gjort upp tidtabell. Extra vagn skulle sättas in måndagar och
torsdagar med början den 29 juli. I nordlig riktning går vagnen över
Boden, i sydlig riktning via Inlandsbanan.
Maenss hade uppgivit att det kunde inträffa att permittenter, som blivit
efter tåget Trelleborg—Narvik finge ta sig via Oslo—Trondheim och resa
med nu ifrågavarande tåg. Det skulle blott bli enstaka personer.
24.7.40.
5) Vid sammanträde med major Maenss och Nydell föreslogs, att en
kombinerad gods- och personvagn skulle gå i veckan i vardera riktningen
och till- resp. frånkopplas permittenttåget i Östersund. Avgång fr.
Storlien fredagar kl. 9 fm och ankomst Storlien tisdagar kl.?
Dessutom skulle en plomberad vagn, blott innehållande fältpost, gå
ytterligare en annan dag i veckan i vardera riktningen.
För Maenss framhölls svårigheten med att skaffa medföljande
kontrollmanskap.
Maenss skulle tala med vederbörande i Trondheim och återkomma.
25.7.40.
6) Nydell meddelar att major Maenss förklarat sig nöjd med dessa
arrangemang.
97. Promemoria av Berencreutz 23 juli 1940.
Inl. s. XII.
Tjänsteförrättande chefen för sjöförsvarets kommandoexpedition,
kaptenen Östberg, har denna dag meddelat mig, att han haft ett samtal med
härvarande brittiske marinattaché, vilken därvid konfidentiellt och
personligt meddelat honom följande.
Enligt de uppgifter man på engelskt håll besutte, påginge för
närvarande trupptransporter från Sassnitz till Trelleborg med 5 à 6
extra-färjor per dag. Det vore tänkbart eller troligt, att England komme att
söka stoppa dessa transporter genom minering eller bombning.
Vederbörande tillade, att det eventuellt kunde vara till Sveriges fördel, om vi
kunde påvisa, att de engelska uppgifterna vore felaktiga eller överdrivna.
I anledning härav har jag förhört mig hos järnvägsstyrelsen, som
meddelat, att inga som helst extrafärjor mellan Sassnitz och Trelleborg insatts
för ombesörjandet av de pågående permittentresorna. Samtliga dessa re-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
