Kongeriget Danmark / 2. Udgave 1. Deel. Almindelig Deel / 98 (1856-1906) Author: J. P. Trap With: Harald Sophus Leonhard Weitemeyer, Vigand Andreas Falbe-Hansen, Harald Ludvig Westergaard Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Det fremgaaer heraf, at Danmarks Vareomsætning med Udlandet ad
Søveiene med Skibe i almindelig Fart har fra Aaret 1874 af været
jevnt og uafbrudt stigende og er i 1877 naaet op til et Omfang af over
1 1/2 Mill. Reg.-Tons. Stigningen fra 1874 til 1875 og fra 1875 til
1876 skyldes saavel Jndførsels- som Udførsels-Handelen, hvorimod
Stigningen fra 1876 til 1877 udelukkende har sin Grund i Tilvæxten af
Vare-Indførselen, idet Vare-Udførselen i 1877 er betydelig lavere end i
1876 og 1875 og kun lidet tørre end i 1874. Sammenligner man
Seilfarten med Dampfarten, er det i Særdeleshed Dampskibsfarten, som
har udvidet sig stærkt i de senere Aar. I Aaret 1877 er der saaledes
ved Dampskibe omsat en Varemængde, der for Jndgaaende er over 25 pCt.
og for Udgaaende henimod 15pCt. større end i 1874, hvorimod i samme
Tidsrum Jndforselen ved Seilskibe kun er stegen med c. 5 pCt. og
Udførselen endog aftagen med over 15 pCt.

Om Gjennemsnits-Drægtigheden af indgaaende og udgaaende Seilskibe
og Dampskibe i almindelig udenlandsk Fart samt om hvormeget
deres Drægtighed gjennemsnitlig var bestuvet, indeholder efterstaaende
Tabel Oplysning:

	Indgaaende Skibe.				Udgaaende Skibe.
	Seilskibe.	Dampskibe.	Seilskibe	Dampskibe.	Seilskibe.	Dampskibe.	Seilskibe	Dampskibe.
	Gjennemsnitlig Drægtighed	Af Drægtighed gjennemsnitlig bestuvet.	Gjennemsnitlig Drægtighed	Af Drægtighed gjennemsnitlig bestuvet.	Gjennemsnitlig Drægtighed	Af Drægtighed gjennemsnitlig bestuvet.	Gjennemsnitlig Drægtighed	Af Drægtighed gjennemsnitlig bestuvet.
	R.-Ts.	R.-Tons	R.-Ts.	R.-Tons	R.-Ts.	R.-Tons	R.-Ts.	R.-Tons
1874.	53	89,7	169	31,4	56	19,3	81	19,0
1875.	57	90,5	172	31,8	56	19,3	166	22,6
1876.	54	90,4	173	31,4	56	19,3	179	22,6
1877.	61	90,3	175	35,5	61	15,4	176	20,

Dampskibenes Gjennemsnits-Drægtighed er følgelig betydelig større
end Seilskibenes og dette gjælder saavel for Jndgaaende som for
Udgaaende. Derimod er Dampskibenes Bestuvning mindre end Seilskibenes,
hvilket igjen udelukkende skyldes den indgaaende Fart. De indgaaende
Skibe, og da atter i Særdeleshed de indgaaende Seilskibe, ere stærkere
bestuvede end de Udgaaende.

Efterfølgende Tabel giver en samlet Oversigt over hvorledes Danmarks
udenlandske Skibsfart, forsaavidt som denne besørgedes ved Skibe

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>