Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll - Fråga oss om teknik - Söndagsflygarna olycksfåglar - Internationella hobbyklubben
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
I denna spalt besvaras endast frågor
av allmänt intresse. Insända frågor
måste förutom signatur vara försedda
med insändarens fullständiga namn och
adress.
Fråga: Var kan man köpa ritning och
byggsats till segelbåten >»>Snipe>»? «Sniper
Svar: Vänd Er till Schöld & Janssons
Båtbyggeri, Torsgatan 46, Stockholm.
Fråga: Var kan man köpa den i TV nr
11/49 omtalade RCA Victor skivväxlaren
för de nya 45 v/min. skivorna? 105 CE
Svar: Den finns inte i Sverige och kom-
mer inte att importeras förrän förhållan-
dena klarnat på den amerikanska skivmark-
naden. Det finns numera två nya skiv-
typer med var sin skivspelare nämligen
RCA Victor med 45 v/min. och Columbia
med 33 v/min. samt den nu gängse typen
med 78 v/min.
Fråga: 1) Har det funnits någon artikel
om Lorinröret i TV? 2) Finns det någon
litteratur om Lorinröret i handeln? H. K.
TEKNIKENS VÄRLD
se
Nr. 20 - Årg. 27 - 6 — 19 okt. 1949
TIDSKRIFT FÖR FLYGVAPNET
Organ för
Svenska Pilotföreningen
REDAKTION:
Tegnérgatan 35, Stockholm
Expedition Tel. 2033 95
Redaktör och ansvarig utgivare:
SVEN BROMAN > 210391
Redaktör C.-E. Ravander > 107445
> Sven Salonius > 21023
Redaktionen ansvarar icke för insända,
Icke beställda manuskript.
Fri diskussion i våra spalter. För åsik-
ter framförda i signerade artiklar, sva-
rar författaren.
ANNONSAVDELNING:
Tegnérgatan 35, Stockholm
Expedition Tel. 2033 95
- Chef: J.-E. Svensson > 210627
P. O. Sundelin > 210392
PRENUMERATIONSAVDELNING:
Postfack 3263, Stockholm
Tel. 34 00 80
Postgirokonto 55575
PRENUMERATIONSPRIS:
Sverige: helär kr. 12: —, halvär 7:—.
I Danmark endast helärsprenumeration
dsk. kr. 20: —, 3
FÖRLAGSAKTIEBOLAGET
FLYGNING:
Överste W. Kleen
Tegnérgatan 35 Tel. 20 33 95
Expedition: Sveavägen 53, Stockholm
Tel. 34 00 80
Postgiro 1111
Ahlén & Akerlunds Fotogravyranstalt
Stockholm 1949
Svar: 1) Ja i TV nr 7/49. 2) Ja, hör efter
i närmaste bokhandel eller skriv = till
Kungsbokhandeln, Kungsgatan 26, Sthlm.
Fråga: Finns Triumph Tiger 100 att köpa
i Sverige, vad är priset och topphastigheten?
MC-fantast
Svar: På grund av importstoppet finns
tyvärr inga maskiner. Priset är 3.400 kr
och topphastigheten 150 km/t.
Fråga: Jag undrar vart jag skall vända
mig för att få tag på ritningar till ett mo-
dernt amerikanskt hangarfartyg och slag-
skepp? G. C.
Svar: Det finns inga modellritningar av
amerikanska krigsfartyg, men vänd Er till
lokalavdelningen för »Föreningen Sveriges
Flotta»? och se efter i dess tidskrift om de
där gjorda miniatyrritningarna kan passa
Er.
Fråga: 1) Går det att köra 120 cm? Hus-
qvarna med fotogen blandat i bränslet utan
att motorn tar skada? 2) Kan man trans-
formera ned strömmen som samma maskin
lämnar, så att man kan använda vanliga
cykellampor? Frågvis
Svar: 1 och 2) Nej.
Fråga: Kommer det eller har det varit
någon presentation av Husqvarna 120 cm?
och Typhon 210 cm3 i TV? S. Mall
Svar: Husqvarna har inte varit presen-
terad och det är f. n. ingenting bestämt om
det kommer något om dem. Typhon finns
omnämnd i TV nr 17/48 och är utförligt
presenterad i Populär-Teknik nr 6/47.
Fråga: Kan jag få data och prestanda för
de engelska planen Avro Lancaster III och
de Havilland »Hornet>? The Sad Sack
Svar: Avro Lancaster är ett fyrmotorigt,
tungt bombplan med Packardbyggd 12-cyl.
Merlin motor om 1.280 hk. Spännvidd 31,1 m,
längd 21,1 m, höjd 6,1 m, flygvikt 28.600 kg,
toppfart 440 km/t och aktionsradie 4.800
km, De Havilland Hornet F Mk 1 är ett en-
sitsigt, två-motorigt jaktplan. Motorerna är
Rolls-Royce Merlin 130 om 12-cyl. och ger
2.030 hk vid 3.000 varv. Spännvidd 13,71 m,
längd 11,27 m, höjd 4,92 m, flygvikt 7.303
kg, toppfart 760 km/t på 6.710 m. Stigtid
1.220 m/min.
Fråga: Vilka data och prestanda har
Boeing B-29 och B-50 samt vad är det som
skiljer dessa plan. Cahn
Svar: B-50 har utvecklats från B-29 var-
för utseendet är så gott som lika. Vikten
på B-50 har kunnat minskas med 295 kg
tack vare användning av en ny sorts alu-
miniumplåt. Motorerna är starkare och ger
939 Jo mer kraft än B-29:ans. Data och prest-
anda för B-29. Fyra 18-cyl. stjärnmotorer av
märket Wright R-3350-57 om 2.200 hk. Spänn-
vidd 43,1 m, längd 30,2 m, höjd 8,46 m,
flygvikt (normal) 54.480 kg, toppfart 562 km
och aktionsradie 4.560 km på 3.050 m. B-50
har fyra 28-cyl. Pratt & Whitney R-4360
Wasp Major motorer om 3.500 hk. Några
exakta data och prestanda har inte offent-
liggjorts för B50 men torde vara rätt lika
B-29 :ans.
Fråga: Vilka data och prestanda har 1)
en Lancastrian med Ghost-motorer, 2) en
Nene Lancastrian samt 3) en Sea Hornet
XX: Mustangfantast
Svar: 1) Någon Lancastrian med Gbhost-
motorer finns oss veterligt inte, 2) Avro
Nene-Lancastrian är en experimentversion
och försedd med två Rolls-Royce Nene reak-
tionsaggregat och två Merlin-motorer. Pla-
net flög första gången i aug. 1946. Flygvik-
ten är 28.381 kg. Då endast Nene-aggregaten
användes är aktionsradien 1.287 km. Övriga
uppgifter är inte publicerade. 3) de Havil-
laänd DH 103 Sea-Hornet XX är en marin-
version av RAF Hornet. Två Rolls-Royce
Merlin 130, 12-cyl. vätskekylda motorer om
2.030 hk vid 3.000 varv på 380 m höjd.
Spännvidd 13,71 m, längd 11,27 m, höjd 4,92
m, flygvikt 8.285 kg. Toppfart 705 km/t
på 3.050 m och 760 km/t vid 6.705 m och
3.000 varv.
SÖNDAGSFLYGARNA
OLYCKSFÅGLAR
merikanska privatflygare och civila
skolplan svarade för inte. mindre än
93 procent av alla hittills slutgiltigt under-
sökta flygolyckor i USA under 1948. Un-
der år 1947 förorsakade dessa båda kate-
gorier olyckor med inte mindre än 1.209
dödsfall.
Flygmyndigheterna medger att visser-
ligen är många av de 224.270 privatfly-
garna i USA duktiga och kompetenta fly-
gare, men många är också vad man kallar
söndagsflygare. Bland dessa finns män
och kvinnor från sjutton år till över de
sjuttio. De startar utan att sta redamrpa
väderleksutsikterna, kontrollerar inte hur
mycket bensin det finns i tanken, medför
inte ordentliga flygkartor och anger inte
vilken väg de tänker flyga och när de be-
räknas anlända.
På så sätt ger sig många i väg mot
ovädersfronter, i vilka de erfarnaste yr-
kespiloter skulle dra sig för att flyga.
Andra startar med automobilkartor som
enda orienteringsmedel. Eftersom dessa
sällan anger höjden över havet kan det
hända att piloten flyger in i ett moln för
att plötsligt upptäcka att det är fullt med
berg där han väntat små ulliga molntappar.
Andra piloter bara försvinner från hem-
orten och är borta i flera dagar, blir ef-
terlysta och man sänder ut spaningsplan
efter dem. Efter en tid kommer de
tillbaka och talar om att de legat och fis-
kat någonstans eller att de träffat en söt
flicka på en badort. Många av olyckorna
beror inte på något annat än rena bus-
flygningen. Det är i regel unga män som
är ansvariga för dessa. En del skall nöd-
vändigt flyga kring sina flickvänners bo-
städer och leka flygcirkus eller flyga lågt
över sin gamla skola för att skoja med
sina gamla lärare, och en fick för sig att
han ’skulle bombardera sina bekanta i hem-
staden med gryn vilket resulterade i en
krasch.
De cirka 5.000 kvinnliga piloterna får i
regel gott betyg för att följa trafikregler
och föreskrifter noga, fastän de är dåliga
mekaniker. Även de äldre piloterna på
över femtio år som kan försätta sig i
riskabla situationer genom sin långsamma
reaktionsförmåga, brukar :vara noga med
säkerhetsföreskrifterna. I Los Angeles
finns det en spänstig herre på 86 vårar,
som är den äldste piloten i USA och i
Colorado finns en 82-åring, som tog sitt
certifikat för åtta år sedan. Båda lär
iaktta ett bättre uppförande i luften än
många tjugoåringar.
Internationella hobbyklubben
ordnar varje vecka brevväxling med tekniskt
intresserade personer i utlandet.
Anmälan, som skall sändas till General-
sekreteraren i Internationella hobbyklub-
ben, Teknikens Värld, Tegnérgatan 35,
Stockholm, bör innehålla uppgift om full-
ständigt namn, adress, ålder, intressen,
språkkunskaper samt med vilka länder ni
helst önskar kontakt, Bifoga avgiften 50
öre i frimärken.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
