Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flyg-nytt - Första Super DC3-beställningen - Australiens flygproduktion i siffror - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SSA
oe
FÖRSTA SUPER DC-3-BESTÄLLNINGEN
Capital Airlines blev det första flygbolag
i världen som tecknade en beställning på
Douglas-fabrikernas »nya giv» Super DC-3,
som avser att förlänga livslängden på denna
Snart legendariska flygplantyp, vilken nu i
mer än tretton år använts av världens flyg-
bolag. Till att börja med har Capital endasi
beslutat sig för att bygga om tre av sina
23 »vanliga» DC-3:or.
AUSTRALIENS FLYGPRODUKTION
I SIFFROR
Enligt en del nyligen framlagda officiella
uppgifter om den australiska flygindustrien,
har följande intressanta produktionssiffror,
giltiga till slutet av 1948, offentliggjorts:
700 Bristol Beaufort (tvåmotoriga torped-
bombare) ; 364 Bristol Beaufighter (tvåmo-
toriga torpedjaktplan): 38 Avro Lincoln
(fyrmotoriga tunga bombplan); 357 Com-
monwealth Wirraway (enmotoriga spa-
nings- och övningsplan); 200 Common-
wealth Wackett (enmotoriga skolplan); 250
Commonwealth Boomerang (enmotoriga
jaktplan); 1.070 DH Tiger Moth (enmoto-
riga skolplan); 837 DH Dragon (tvåmotoriga
"övnings- och lätta transportplan) samt 209
DH Mosquito (attack- och fotospanings-
plan). Flygmotorproduktionen har enligt
samma killa omfattat 1.300 DH Gipsy
Major; 870 Pratt & Whitney R-1830 Twin
Wasp samt 680 Pratt & Whitney R-1340
Wasp, — Tyvärr ser. det ut som man i
ovanstående uppgifter helt förbigått att
nämna den serie på 250 jaktplan av typ
North American F-51D Mustang, som på-
börjades i maj 1945 och varav vid utgången
av 1948 större delen redan torde ha leve-
rerats.
TVÅ VIKTIGA DATA
för alla
December är prenumerationsmånaden
framför alla andra — och i år väntar vi
en tillströmning som aldrig förr av nya
prenumeranter.
Bestäm Er redan nu
för prenumeration under 1950
För att vi perfekt skall kunna betjäna
alla våra gamla prenumeranter och alla
nytillkommande har vi nödgats fastställa
följande data:
prenumeranter på Teknikens Värld
Nybesiällning måste vara gjord senast
den 10/12 för att prenumerationen skall
kunna gälla fr. o. m. nr 1. Nybeställning,
som inkommer efter den 10/12, kan ex-
pedieras först fr. o. m. nr 5/1950. Prenu-
meranter erhåller dock fullt antal betalda
nummer.
Betalning för fortsatt
fr. o. m. nr 1/1950 måste vara oss tillhan-
da senast den 12/12. Inbetalningskort för
den nya perioden kommer att utsändas re-
dan 1 slutet av. november.
prenumeration
TEKNIKENS VÄRLD 22/49
ALM
De nu genomförda förbättringarna ger ”Bristol” nya
närmare 5 ton och har en längsta flygsträcka av
dessa fördelar det mest ekonomiska fraktAlygplanet,
intresserade finns vid efterfrågan en utförlig broschyr
” 3 de? &
GOTISE DÖ rr COMPANY
Representant i Sverige: Mi. A.
typen
större last längre sträckor snabbare och billigare. Detta flygplan kan nu ta en största betalande last av
,
2.414 km. ”Bristol” nya typen 170 är genom
som för närvarande finns i marknaden. För
REL SeM
tillgänglig.
INCE ND ENN Rer SS RÖN NGA LÅ NSD
Reichel, Synålsvägen 14, Riksby, Stockholm
170 möjlighet att ta
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
