Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fordjubileum - Inga fler flygbåtar för BOAC - Fyra miljoner pund - Julpristävlingen - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
pie
VÄER EP IN V
Fordjubileum
Vederbörligen smyckad rullar den 125.000::e Ford-
bilen i Sverige av monteringsbanan i nya Fordfabri-
« ken i Frihamnen i Stockholm vid den lilla ceremoni
som bolaget ordnat med anledning av den märkliga
händelsen, Vid ratten på jubileumsvagnen, en Ford
Vedette av 1950 års modell, sitter fabriksdirektören
Herman Ericsson som på bilden gratuleras av för-
säljningsdirektör Eric Nilsson.
Redan 1926 sålde Ford sin 50.000:e vagn i Sverige
och 1939 gick den 100.000 :e ut.
Inga fler flygbåtar för BOAC
I oktober 1951 kommer British Overseas Airways
(BOAC) att ha tagit alla sina nuvarande passagerar-
flygbåtar ur trafik, De 13 Short Solent flygbåtar,
varav den sista helt nyligen levererades, kommer då
att återlämnas till det brittiska försörjningsministeriet
vars plan BOAC hyr, F, n, trafikerar de Syd- och
Ostafrika. Man kommer i stället att sätta in fyrmo-
toriga landflygplan av typen Handley Page Hermes
4, varav BOAC beställt 25 exemplar men hittills
inget levererats. Beslutet innebär att bolagets flyg-
båtsbaser kommer att nedläggas med resultat att en
betydande besparing kan göras i personal och om-
kostnader. Det verkar alltså synnerligen osannolikt
att BOAC någonsin kommer att använda de jätte-
lika Saunders-Roe Princess flygbåtar, vilka nu är
under byggnad och som beräknas bli klara för trafik
1952. Vad säger de brittiska skattebetalarna?
Fyra miljoner pund
har utvecklingen av det omtalade engelska reaktions-
drivna trafikflygplanet de Havilland Comet kostat.
Huvuddelen utgjordes av kostnaderna för utveck-
lingen av reaktionsmotorn HD Ghost och inkluderade
även de tre prototyper som byggts av experiment-
planet HD Swallow för att skaffa erfarenhet av de
aerodynamiska problem som . Comet-projektet med-
förde. ’ f
JULPRISTÄVLINGEN
blev en svårare nöt att knäcka än vi trodde.
Bland flygplanen var det speciellt nr 2 och
bland bilarna nr 6 som de flesta gick bet på.
De rätta svaren är: 1) Gloster Meteor, 2)
Grumman Panther, 3) Saab J 29, 4) Stude-
baker, 5) Saab-92, 6) Hudson, 7) Austin A 40.
Det första öppnade rätta svaret visade sig
vara insänt av Göran Erikson, Apelgatan 8,
Norrköping, som således har att emotse en
postanvisning på 25 kronor och de övriga fem
priserna på 5 kronor vardera fördelade sig på
följande: Bengt Eriksson, Fack 50, Ovanåker,
Torsten Fridlizius, Alandersgatan 7, Skara,
Lars Gullberg, Chalmersgatan 27 A, Göteborg,
Sven-Åke Järbrink, Vulcanosgatan 8, Stock-
holm, och Gunnar Perhed, Villa Brittebo,
Skövde.
133 teaterföreställningar
”Örats teater” har mycket att ge,
Förra året medverkade eliten av
landets skådespelare och regissörer
i 133 föreställningar. Den nya säson-
gen bjuder på många nyheter, bl. a.
en serie ny amerikansk dramatik.
INA
Till Stadion radiovägen
När något stort sker inom idrotten är A=
radion med, och vid mottagarna sit-
ter hela svenska: folket. Minns Ni
olympiaden förra året?
Vem vet vad?
Frågesporten, vare sig
det gäller att redovisa
sin allmänbildning e
för Magister Knutsson
eller musikgissningar,
visar ständigt nya for–
mer. Här tävlar skåde-
spelare och idrottsmän.
UR RADIOTJÄNSTS STATISTIK FÖR 1948
1.616 timmar underhållningsmusik, 133 teaterfore-
ställningar, 183 timmar underhållningsprogram
så mycket underhållning är
värd en bra mottagare - en
rn menn BN
3
SVENSK RADIO I
VÄRLDSKLASS
TEKNIKENS VÄRLD 1/50
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
