Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll - Medaljens baksida, av Varg-Olle - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ET
Teknikens Värld
HÖGAKTUELLT: = Sid.
föAnEblyser nyordnar = 7
Fjärrvärme för hela
S tå CTS Tee SER SöS
Chansen att klara en
ubåtskatastrof ...... 20
TEKNIK:
Fråga oss om teknik .. 2
Roligt uppåt väggarna 4
Radiostyrda Tattorss
Skånes elmotorsmedja 14
Eldprov i kylrum .... 17
Hotet mot jordklotet .. 18
IDeKnISKAneV VY Ae dee 20
FLYG:
BUY: STYGN NG SLAS)
J 50 — en gåva till
Slygvapnets ss gren. 13
För drömda farter .... 16
Partadbilden 53865 229
SRVDSPaller ssk ed ASLAN
MOTOR:
Varg-Olle: Medaljens
; BDAKSIAAS dd sne a 3
Svensk växellåda ger
idealstart TENOR SES VA
BMW kommer igen .. 20
HOBBY:
Vardagsteknik «....... 22
Sjöman: är lokförare
på lediga stunder .. 28
SERIER:
INSE BOM rss SA 30
4 ,
TEORI SAR 4 0
OMSLAGSBILDEN
RR o PÅ OMSLAGET D
ordnar en skicklig
en detalj på ett el-k-
Mer om modelljärn-
vägar på sidan 28.
GAS Färgfoto:
0 Ysbrand Brouwers
modelljärnvägsbygga-
gare, SVEN LINGb,
triskt lok i skala HO.
Varg-Olle ;:
MEDALJENS
BAKSIDA
et finns knappast någon form av motor-
DT som kan bjuda på så mycket raffel
och spänning som en isbanetävling när den
är som bäst. Jag tänker då inte endast på
publiken som i isracing funnit ett nervpirran-
de och fartfyllt skådespel — det är minst
lika fascinerande för oss förare. Den känsla
av fart som man får när man på en spegel-
blank isbana kan vräka ner maskinen i kur-
vorna så att styret nästan snuddar vid banan
går helt enkelt inte att beskriva. Därmed är
dock inte sagt att isbanekörning är roligare
än t. ex. speedway. Den till synes vackra me-
daljen har även en baksida, och den är inte
alltid så rolig.
Det har sagts att en isbanetävling inte är
närmelsevis så farlig som den ser ut, men
detta är nog en sanning med modifikation. Det
säger sig självt att den höga farten och de
nabbade däcken innebär stora risker vid kull-
körningar, och att det inte inträffat svårare
tillbud får närmast tillskrivas förarnas an-
svarskänsla. På en isbanetävling går det inte
att ta likadana »rövare» som på en speedway-
tävling utan uppenbar fara för sig själv eller
sina medtävlare. Kalla en förare gärna feg —
i detta sammanhang är det inget fel från
hans sida. Om han inte vill ta onödiga chan-
ser är det bara ett tecken på att han känner
sitt ansvar och sådant bör uppskattas betydligt
mer än våghalsig omkörningsekvilibristik där
sakerhetsmarginalen är lika med noll.
Isbanesportens största fiende är emellertid
kylan, hur underligt det än låter. Det är inte
så muntert att justera maskinen eller byta
stift i —I15? och —20? kyla för att
inte tala om vilket besvär det är att hålla
motorn varm. Mekanikerna drabbas givetvis
hårdast av dessa motigheter, men eftersom
förarna under sådana förhållanden får hjälpa
till att hålla maskinen i körklart skick kom-
mer de inte helt undan de heller.
Till medaljens baksida bör också räknas re-
sorna vintertid. Enbart transporterna mellan
olika tävlingsplatser kan bli nog så hårresande
äventyr på grund av halkan.
Den idealiska temperaturen är 2—3 minus-
grader. Då är isen lagom seg, banan blir inte
uppkörd redan under de första heaten och
mekanikerna slipper förfrysa fingrarna. I
fråga om själva tävlingsarrangemangen före-
drar de flesta förarna kvällstävlingar, förut-
satt att belysningen är rätt ordnad. I det fallet
kan Stadion tjäna som exempel både i fråga
om speedway och isbana. Det är alltid en lika
stor upplevelse att få tävla på denna bana.
En isbanetävling är som upplagd för att köras
i elektrisk belysning och det är nästan att
förstöra hela effekten om man arrangerar en
tävling i dagsljus. Detta har också motor-
klubbarna allt mer börjat inse, men tyvärr
finns det inte alltid möjligheter att genom-
föra en kvällstävling.
DJ 1
FLYGPLAN
Försäljning och köp förmedlas. Även
köp i fast räkning. Till salu: tvä-,
tre- och fyrsitsiga skol-, sport- och
reseflygplan,
Att.: Dir. G. af Ekenstam.
FERROMONTAN
KTIEBOLAG
Sveavägen 77 « Stockholm »« Tel. 30 82 52
D., H. TIGER MOTH
Ett utmärkt väl lämpat flygplan för
bogsering av segelflygplan samt skol-
flygning, med gällande luftvärdighet
och importtillstånd försäljes helst från
flygplats i England.
FIGGE BERGMAN
Kärralundsgatan 63 A’e Göteborg
Tel, 19 61 10, 13 27 50
DELVIS PÅBÖRJAT
- » tändsticksmotiv
33 X 24 cm., lim, ar-
betsbeskrivn., 6 st.
ritningar .till bricka
och tavl. 40X30 em.
samt RAMLIST
kostar FRAKT-
Kr. 5:50. »Tändstickskniv>
FRITT
0:63. 3000 Aspstickor 1:43.
STILOFORM ee Box 33
Västerås
Från 59 Kronor pr mån.
sälja vi moderna herr- & damklä-
der av alla slag, även dampiälgar
samt heminredningsartiklar m. m.
Mättbestillningar utan prisförhöj-
ning. Begär vår nya katalog och
mäåttlista, den sändes Eder alldeles
gratis. Skriv i dag.
SVENSKA SONEERIPLONSFÄRRT
Katalogavd. » Fack 435 e Malmö
är en nykonstruerad, noga utprovad
bil i småvagnsklass, avsedd för ama-
törbygge. Den bygges till största de-
len av begagnade bil- och motorcykel-
delar och är därför enkel och billig
att tillverka,
Ritningssatsen för bilen omfattar ut-
förliga sammanställnings- och detalj-
ritningar, förklarande perspektivskis-
ser, noggrann arbetsbeskrivnirg och
materialleverantörförteckning — och
detta inte bara för provbilen, som vi-
sas ovan, utan även för flera olika ut-
föranden, avpassade efter skilda sor-
ters motorer och övrig materiel.
Bilens max,-hastighet är 20—100 km/h,
beroende på motorstyrkan (motorer i
storlek” 250—1000 ec kunna användas),
antalet sittplatser är tre (med föraren
i mitten) och utrymme finns dessutom
för två barnsäten. Tjänstevikten ir
ca 500 kg. :
Ritn. äro godkända av billinspektör.
Ingenjör ULF CRONBERG
Långgatan 19 » Höganäs
Sänd mot postförsk. kompl. ritnings-
sats ä kr, 14:50 + porto till »>1001>.
13 OS UR UifKas rie e ere one SA gb SS HE NE: öre a SRA RAS SE
I PÅ ORSKIE NE BG i SRS RAN SO SLA MRS VE
(Skriv tydligt eller texia!)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
