Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll - Jag startar på ett hjul, av Varg-Olle - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknikens Värld
HÖGAKTUELLT: Sid.
Väteatombomben ...... 7
Närmare helvetet .... 8
Sovjets hemligaste jakt-
PLATT: 2 VG FRE AM DRAR 16
Havsvattnet blir rent 17
TEKNIK:
Fråga oss om tektuk:: 2
Radar avslöjar trupp-
FÖTEIS ETS Rude SAN 4
Hon sömmar utan träd 10
Svensk fotograferar
ARA 14
Vi fjädrar hela dagen 20
världsrymden
(STUNGAKAUNINS om Re 21
FLYG:
DULVSIDN EE arne ealgg 5
Han flyger som fåg-
ARTAS NON Re re 11
SEYDESPALLEN 2ösjeks Skrn Väg SR
MOTOR:
Jag startar på ett hjul 3
Lättviktaren växer till
SIBA SEN AS Sn sl LORANNA 13
Vi står på gaspedalen! 18
Norge har snöbil .... 20
HOBBY:
Vardagsteknik 22; 24, 26
Bygg TV:s grammo-
FÖLLEO BS TATKALE Nar NAS
[sracing för de yngsta 28
SERIER:
TSE ES OLIN Sko Sar AN 30
[EO SKAR SOV ars IR NA 30
OMSLAGSBILDEN
visar en radiostyrd raket som an-
vändes vid de engelska experimen-
ten med robotbomber, I projek-
tilens huvud finns en
radiosändare som ut-
sänder sådana impul-
ser .som möjliggör
bestäimning av pro-
Jjektilens hastighet
från basen. Genom
att trycka! på cen
knäpp på markradio-
sändaren kan man
bringa projektilen att
explodera i luften.
Se artikel på sid. 4.
t
Vv
TEKNIKENS VÄRLD 4/50
Varg-Olle:
JAG STARTAR 7
PÅ ETT HJUL
D: är betydligt svårare att få en bra start
på is än på t. ex. cementplatta. Medan
startplattan är ungefär likadan på alla ba-
nor varierar isens beskaffenhet avsevärt be-
roende på bl. a. temperaturen, och det. är ofta
ganska svårt att bara på några tävlingsstarter
komma underfund med den rätta tekniken.
Ibland händer det dock att man har tur ’och
får en s. k. smakstart redan från början,
och då brukar det bli åka av. Med smak-
start menar jag en start då maskinen steg-
rar sig på grund ett något för kraftigt på-
drag och man åker bara på bakhjulet. De är
i och för sig ingen större konst att få ma-
skinen att stegra sig, men sedan gäller det
att vara lätt på handen med gasreglaget. Slår
man av för häftigt förlorar man farten och
framhjulet slår mot isen, och låter man bli
att slå av gör maskinen en baklängesvolt. Jag
kan inte exakt förklara hur de går till när
man får den verkligt idealiska >bakhjulsstar-
ten>, men en sak är klar ; den fordrar en oer-
hörd sinnesnärvaro och känsligt balanssinne.
Till mina roligaste upplevelser på isbana
hör de starter då man åkt på bakhjulet 10—
20 meter och sedan fått bokstavligen talat
kasta sig in i första kurvan. Det gäller emel-
lertid att vara försiktig i själva >landningen»
så man inte placerar det nabbade framdäcket
i ryggen på en medtävlare. Den risken är
dock ganska liten på grund av att man i
regel skaffat sig ett tillräckligt stort för-
språng tack vare den snabba starten.
Vid riktigt långa åkningar händer det
ibland att man blir tvungen att växla »i luf-
ten» samtidigt som man styr maskinen genom
att förflytta kroppstyngden. Då om någonsin
fordras det att man är ett med cykeln och
utför alla manövrer med en osviklig precision
och smidighet. Minsta lilla ryck t. ex. i sam-
band med växlingen kan medföra att ma-
skinen tar överbalansen och vips ligger man
på banan.
Nu vill jag ju inte påstå att denna start
är den mest idealiska, fast "den nog utan
tvivel är den roligaste, Det bästa sättet -att
komma i väg fort är att i startögonblicket
kasta sig framåt och sedan dra på precis så
mycket att framhjulet lyfts någon centime-
ter så att nabbarna bara snuddar vid isen.
Om man sedan också växlar i rätta ögon-
blicket kan man få känna hur maskinen rik-
tigt suger i väg.
Växlingen bör i regel ske så fort som
möjligt. Startväxeln är endast avsedd för att
få maskinen i rörelse — det verkliga drivet
får man först sedan man klappat in tvåan.
I en jämn start kan man ofta se hur den
förare som växlar först plötsligt drar ifrån
sina konkurrenter och hinner skaffa sig ett
bra försprång redan i första kurvan.
a
FEYGPLAN
Försäljning och köp förmedlas. Aven
IKO0:D. AG AST GPA KNIN EA CRIIETSAMPeRA EVA,
tre- och fyrsitsiga skol, sport- och
reseflygplan.
Att.: Dir. GC: af Ekenstam.
FERROMONTAN
AKTIEBOLAG
sveavägen 77 « Stockholm e Tel. 30 82 52
Facklitteratur Ny katalog
WESTLINGS BOKAYVD. »
ÖREBRO
Sänd mig Eder katalog över
Teknisk Litteratur
DJ RÖV ARSA fe Gar INN Re BU SAS ARSA ER AA
m-
Från b Krönor pr mån.
silja vi moderna herr- & damklä-
der av alla slag, även dampälsar
samt heminredningsartiklar m. wm.
Mättbeställningar utan prisförhöj-
ning. Begär vär nya”katalog och
måttlista, den sändes Eder alldeles
gratis. Skriv i dag.
SVENSKA KONFEKTIONSFABR.
Katalogavd. « Fack 435 «+ Malmö
KATALOG «
N
innehållande stor
sortering experi-
mentartiklar, radio-
delar, elektr. moate-
rial, verktyg, artist-
moteriel, leksaker,
ritningar, handböc-
ker m. m. sändes
gratis mot insän-
dande av ett 20-
öres frimörke, som
återbetalas vid för-
sta order.
CLAS OHLSON & Co Insjön
iRKOR
ISTAMDST
NERUE
€ STJÄRNO;
TR
:
[3 kl
Kan användas på alla väglängds
omräden, även kortvåg. Format
som en tändsticksask. Synnerligen
lättbyggd. Ritningen är utförd i
minsta detalj och ätföljes av nocg-
grann arbetsbeskrivning. Material-
lista med priser bifogas.
LPA RISE JDIET ör AR bb ken sn ASSR dis 5: 85
Byggsats, fullt komplett med rör
och även sådana detaljer som tråd.
Skruy och aluminiumcehassie kostaf
24: 95
Sändes mot postförskott varvid
porto tillkommer.
HOBBY-FÖRLAGET Avd. T. BORÄS
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
