Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Vi fjädrar hela dagen - Teknikens Världs varumarknad - Flyglitteratur: Ett år i luften, anmäld av S. B. - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
AN
TEKNIKENS VÄRLDS
varumarknad
Under denna rubrik
annonser för en
per rad. Likvid
införes rad-
kostnad av 1:50
insättes på post-
SÄL MIT RER Manuskripten måste
vara tydligt skrivna. "Tidningen
ansvarar ej för otydligt skrivna
manuskript.
TILL SALU
LÄTTVIKTSÅKARE! Är det något som
felar, så har vi alla delar. Ny SER
m. porto. Ivan Höök, Sågen. Tel, 31
TILLBEHÖR för
] modellmotorer m. m.
Prisl.
mot porto. S. Thorell, Täreboda.
LÄTTVIKTARE
em." Beg. men i
B. Mellgren, Box
»SAXONETTE>» (0
bra skick... Svar till:
32030, Norrköping 5.
FÄRSKINNSSADELTÄCKE för Mc-
sadel 5: — pr st.. d:0 mindre pass. Iv-
sadel 3: — sändes mot postförskott -+
frakt, vid rekv, av minst 1 duss. erh.
Aterförsäljare 20 &
hansson, Box 28 Hälsingborg.
är E. 175 cc. mot. nyrenov. komp.
175: — Hjul till d:0 2£X22 0 35-—er
Ram till d:o 45:— H. V. A. växellåda
5300 ec. 90: TP PLYSNS ANI PS LAST SEE
ling, Köln
AM. KOLSYREMOTOR till .modell-
flygplan. Ny med ä st. kolsyretuber.
Olof Johansson, Fack 13, Karlskoga.
EL- TG SSR ÖRA begär offert.
Herr Göte Franzén, Stuntamälen,
Nässjö.
LY-KEDJOR 1/2X3/16” nya. kraftiga
kompl.; m. läs 15:— Sven "Thorell.
Töreboda.
OBS! 1:ma
130 RR
Töreboda.
KULPENNOR
duss. portofr. S.
FIDE Nar
’Fhorell,
MC-KEDJOR 1/2X5/16 för littviktare
och H. V. A. 120; cc, komplett med
RAISSkE sd: + porto. F:a Olov Sjö-
stedt, Box 443, Fellingsbro.
MC-BILCHASSI, 2 m.; 1235:— 350 ce.
sj ARSA Vevhus Mm Dalan SVs OR
5 hk Inombordsm. komp. m. prop.
22353 UPpPpLims po Ax Selling Köping
REAKTIONSAGGREGAT för modell-
flygplan med Ford tändspole säljes.
Pris 45:— Svar till Teknikens Världs
annonsavd. sign. >»MS>.
Beg. Mc-motorer 2-takt Villiers ny-
borr. 100: — 223 ce Puch dubbelkolv-
motor 140:— EBE motor n. def. 40: —
4-takt 175 cc sv. MVA, 310: — 2508 cc
sv. JAP 140: — 250 cc Sv. Blackburne
saknas
Raus.
kamhjul
30X 40,
50:—- T. Johansson.
Symaskinstransmissioner
men i prima skick
byändamåäl 12:—
Sv, till >Emil>
nérgatan 35,
begagnade
lämpliga till hohb-
mot postförskott.
Teknikens Värld. Teg-
Stockholm. :
PEPPES PPPPP AN
DIVERSE
Ägare av lättv-me. Cylindrar borras.
Prisl. över delar till lv, och me. sändes
mot svarsporto. Be-Ge-Motor, Sibräcka.
NPOV PA
PLATSSÖKANDE
PLATS ÖNSKAS, som nybörjare vid
bil- eller motorverkstad av 21-ärs bil-
och motorintresserad man. Svar till
»Nybörj are», Teknikens Mrs Tegnér-
gatan 35, Stockholm, f. v.
34
AD ALE CTENIRTO =
Flyglitteratur:
Xx
+
ETT ÅR I LUFTEN
Andra ärgängen av
13 kr inb.) håller den
är den bästa,
en glänsande
»Ett år i luften» (Allhems, pris
pampiga stilen, Första artikeln
överste G. 4. Westrings »>Flyget vinner»:
redogörelse för den militärtekniska ut-
vecklingen "och insatsen inom flyget under 1949 med
bl. a. en berättigad honnör för organisationen bakom
luftbron till Berlin, den kanske största segern för trans-
portflyget hittills. , Karl-Erik Övgård skriver med sed-
vanlig övertygelse om vägsegelflygning och man håller
gärna med honom om att det är på tiden att våra möj-
anser börjar utnyttjas på det området. Forskningen
öppnar här rent fantastiska perspektiv. övgård antyder
bara att det inte är någon omöjlighet för nästa segel-
flyggeneration att nå 25.000 m upp i det blå. Yngve
Norrvi — som jämte Bill Bergman och S. Artur Svens-
son svarat för redigeringen — har bl. a. gjort en om-
fattande sammanställning av de senaste segelflygplans-
typerna, aktuell med tanke på sommarens VM i Örebro.
I en mycket innehållsrik artikel om flygets vapen ges
bl. a. den tankeställaren till många flygskribenter att
det räcker inte bara med att notera världsrekordhastig–
heter och toppfarter — beväpningen
trots allt det väsentligaste.
handlar här allt från
hos planet är ju
Major Sven Holmberg be-
automatkanoner till robotvapen
och atombomben — som ju också är ett vapen som
flyget har hand om. En artikel med en patetisk uUpp-
maning att bli flyglotta stör däremot helhetsintrycket
av denna ambitiösa flygbok. Visst kan väl Hven flyg-
lottans verksamhet noteras i det hir sammanhanget,
men det är väl onödigt att göra det med annonsklyschor
och utan egentliga sakupplysningar. Man tycker nog
också att sportflyget fått ett väl snålt utrymme: strinet
taget bara ett kort referat från 1949 års riksmotorflyg-
tävling — sänär som vissa data i tabellform. Kanske
har segelflyget lagt beslag på Hite för mänga sidor.
»Ett är i luften» är emellertid en bok som ingen
flygintresserad kan gå förbi. "Där finns
tiska räd för flygare av alla slag, där finns en förteck-
ning över Sveriges civila flygplatser, de nya certitikart-
bestämmelserna, modellflyg och mycket annat. Och bild-
materialet är som vanligt av hög klass med flera läckra
plansehbbilagor.
mänga praåk-
I FJÄDRAR HELA DAGEN. Forts. fr. sid. 20.
En avtomatmaskin för
bestimmer hur lång tid det tar för tillverkningen. Kapa-
c
och rör sig sålunda om mellan
2
a
större fjädrar, Materiallängden
iteten hos varierar
4 och
automatmaskinerna högst avsevärt
15.000 per minut.
tt fjäderns ändvary bli nedlagda mot det föregående
varvet. Sedan erforderligt antal varv lindats, träder ett
kapstäl i verksamhet som kapar tråden, varefter lind-
ningen av nästa fjäder omedelbart börjar.
Det är givet att formandet av den härdade fjäder-
träden kräver oerhörda krafter, men den som betraktar
maskinen under lindningen får den uppfattningen att den
härda tråden böjs så lätt som om den vore makaroni.
fjädrar
u
Fjäderautomaterna kan inte bara tillverka. cylindriska
utan även koniska eller dubbelkoniska och dess-
tom kan stigningen varieras längs fjäderns längd.
Fjädern är emellertid inte färdig när den lämnar auto-
maten utan mäste — om det gäller en tryckfjäder =
slipas så att ändarna bli parallella. Om det gäller en
dragfjäder mäste öglor eller krokar i ändarna bockas
u
eventuellt en
d
vp. Slutligen tillkommer värmebehandling, kontroH och
del andra åtgärder avsedda att öka fjä-
erns utmattningshållfasthet,
s
obegränsade
Genom de snart sagt
variationsmöjligheterna — blir — fjäder-
branschen aldrig tråkig
ren ständigt ställs inför
ter. En stor del av
då tillverka-
nya uppgif-
arbetet består i
att genom beräkningar och experiment:
få fram fjädrar med större livslängd ’
än tidigare, Genom till synes obetyd-
liga förändringar i
ning eller efterbearbetning kan man
ofta uppnå förbluffande förbättringar
i detta avseende. En måängdubbling av
livslängden är inte något ovanligt fer
sultat. Fabriken har också haft förde-
len att genom ären samarbeta med
mänga av landets främsta uppfinnare
som vänt sig till dess ingenjörer redan
på ett tidigt stadium för att få! hjilp
med lösningen av sina fjäderproblem.
material, utform-
Sänd mig utförliga
över Edra
GASSVETSNINGSKURSER
i Lidingö (dag-), Stockholm
(kväll.) och Göteborg till
AGA SVETSSKÖOÖOLA
Lidingö
upplysningar
Namn
Adress
Postadr.
Fri från finnar
och kvisslor med Medical Cream utar-
betad och rek, av läkare. Hudens blir
oftast fast. jämn och vit efter få da-
2zar. Sen 12 är garanti: resultat eller
pengar äter. Finnes bl. a. ä apotek.
+:50 + porto.
GÄRBONELLY, Avd. TV, Sthlm 29
I TE Camping
Skall Ni bygga | båt Sr
mitt prospekt ”Moderna motorbåts-
ritningar” sändes mot 20 öres porto:
Vill Ni åka fortare...
och billigare så sänd in data på Er
båt och begär offert å bärplan.
IVAN TROÉNG
Konstruktionsbyrå, Älvsjö
LULEÅ
ÄT GOD MAT I TRIVSAM MILJÖ
konsvwan
RESTAURANGEN
Luleå Telefon 1415
&
Baren n. b. Matsalen 1 tr.
3-20
sönd. 12-20
vard. 8-22
sönd, 12-22
ÖPp. : ÖpPp.: wnard.
Beställningar emottagas !
TEKNIKENS VÄRLD 4/50
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
