Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygfrågor - Radiofrågor - B-50 Superfortress
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Flygfrågor
Fråga: Läste för några år sedan i då-
varande FLYG att engelsmännen vid
bekämpandet av V-1 använde sig av den
fantastiska metoden att bringa bomben
att störta med hjälp av vingspetsarna
på det egna jaktplanet. Nu undrar jag
om detta verkligen var möjligt. Meto-
den förefaller mig alltför orimlig.
K. G. Gustafsson.
Svar: Jo. »Operationen» utfördes fak-
tiskt med såväl Spitfire- som Tem:
pestjaktplan.
Fråga: Undertecknad vore mycket
tacksam för svar på följande frågor:
1) Vilka data och prestanda har det
engelska sjöräddningsplanet Superma-
rine Seagull (efterkrigsversionen med
420 km/t toppfart)? 2) Vilka ytterdimen-
sioner har den amerikanska flygmotorn
Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major?
3) Vilka huvuddata har följande mo-
torer: P & W Double Wasp, Bristol
Tarsus, Bristol Hercules, Rolls-Royce
Griffon och Napier Sabre? B.F.A.
Svar: 1) Supermarine Seagull är trots
det tidigare använda namnet ett helt
nytt flygplan, även om det på sätt och
vis har utvecklats från fabrikens tidi-
gare Sea Otter. Motorn är en 2.500 hk
R-R Griffon 29, som driver två mot-
roterande trebladiga propellrar. Data och
prestanda: spännvidd 16 m, längd 13,46
m, höjd 4,84 m, vingyta 40 m?, normal
flygvikt 6,6 ton, toppfart 420 km/t (på
3.600 ’m höjd), stighastighet 350 m/min,
topphöjd 7.250 m och max. flygsträcka
2.000 km (med fälltankar och 215 km/t
fart). 2 och 3) För ytterdiametern på
Wasp Major samt huvuddata för Double
Wasp (R-2800) och Sabre, se svar till
>N. G. Janssom». Data för övriga mo-
torer: Typ: Hercules, starteffekt vid
v/m 2.090/2.800, cylindervolym «liter
38,7, torrvikt kg 950, diameter mm 1.380.
Typ: Griffon, starteffekt vid v/m 2.420/
2.600, cylindervolym liter 36,7, torrvikt
kg 1.005.
Fråga: Vilken beväpning och hur stor
toppfart har den på Ert julnummer av-
bildade de Havilland Hornet?
»Petter».
Svar: Några detaljerade fartsiffror på
den avbildade versionen Mk 21, som är
avsedd för nattjaktändamål, har inte
offentliggjorts. Troligen överstiger dock
farten 700 km/t. Beväpningen består av
fyra 20 mm automatkanoner.
Fråga: Vilka data och prestanda har
följande flygplantyper: 1) Sk 25, 2)
Sk 16 och 3) S 31 Spitfire? 4) Vad ford-
ras för att fli flyglärare? »Flygbiten».
Svar: 1) Sk 25 (Bäcker Bä 181 Best-
mann) är utrustad med en 105 hk Hirth
HM 504 och har följande data och
prestanda: spännvidd 10,6 m, längd 7,85
m, höjd 2,05 m, vingyta 13,5 m?, tom-
vikt 475 kg, flygvikt 760 kg, toppfart
210 km/t, marschfart 185 km/t, stig-
hastighet 216 m/min, landningsfart 80
km/t, topphöjd 5.000 m och startsträcka
280 m. 2 och 3) Beträffande data för
Sk 16 och S31 se respektive TV 11/48
och 15/49. 3) Då det av frågan inte
framgår om Ni menar civil eller militär
flyglärare förmodar vi att Ni avser det
senare. För att bli flyglärare fordras
att man med goda vitsord ha genomgått
fullständig militär flygutbildning samt
i övrigt befinnas lämplig.
Radiofrågor
Fråga: Är 12Q7 ett sändarrör?" Hur
mycket kostar det? Arne Sjunnesson.
Svar: Nej, det är en duodiod i all-
strömsapparater. Används här som de-
tektor- och första lågfrekvensrör. Pris
Krn6sa0:
Fråga: Jag har en kristallmikrofon-
kapsel men kan inte få ett ljud ur
den. Vilka delar fordras för att få den
ytterst känslig? Hur kopplas den vid
anslutning till a) hörlurar, b) radio-
mottagare. Var kan erforderliga delar
för att få den användbar köpas? Fordras
ström när den kopplas till hörlurar?
K. M. Andersson.
Svar: Huvudorsaken till Ert problem
består i att Ni tror att en kristallmi-
krofon har samma egenskaper som en
vanlig kolkornsmikrofon. Men skillna-
den ligger i, att medan vid en kolkorns-
mikrofon ljudtrycksvariationerna om-
vandlas i motståndsvariationer — var-
för man behöver seriekoppla ett bat-
teri för att få spänningsvariationer —,
omvandlas de vid en kristallmikrofon
tack vare den piezoelektriska effekten
i spänningsvariationer. Något batteri
skall alltså aldrig seriekopplas med en
kristallmikrofon. Dessutom ger en kri-
stallmikrofon en växelspänning av ca
1/1000 av spänningen från en kolkorns-
mikrofon, varför en kristallmikrofon
inte kan användas utan en förförstär-
kare (å 50—100 kr), som man lätt
kan bygga själv eller köpa hos t. ex.
Firma Johan Lagercrantz, Värtavägen
57, Stockholm. Att koppla en kristall-
mikrofon direkt till hörlurar ger alltså
inte ett ljud i dessa, utan det fordras
en förförstärkare emellan.
Fråga: 1) Jag läste nyligen i pressen
om att folket i Hönefossdistriktet i
Norge kopplat om sina radioapparater
till sändning, så att de kunde sända
till varandra. Kan TV meddela hur
denna sändning utförs? 2) Kan TV ock-
så meddela mig vad en kortvågsmot-
tagare kostar och var sådana finns att
köpa? Hans Kasche.
Svar: 1) Det är absolut förbjudet i
vårt land att göra sådan omkoppling,
eftersom det fordras sändarlicens för
sändning. En sådan omkoppling kan
göras på många olika sätt. I en super-
heterodyn kan man t. ex. koppla om
så att oscillatorkretsen fungerar som
oscillator ’ samt 1f-stegen som modu-
lator. Man kopplar alltså sedan bara in
en mikrofon i grammofonintaget och
låter mottagarantennen bli sändaran-
tenn. Eftersom principiellt alla delar till
en sändare finns i en vanlig radio-
mottagare och eftersom sändarkopp-
lingen är enklare än mottagarkopp-
lingen, erbjuder omkopplingen inga
oöverstigliga svårigheter. 2) Priset kan
variera mellan 10 och 10.000 kr. Enk-:
laste konstruktionen består av ett enda
återkopplat rör. Varje modern radio-
mottagare utom de allra minsta lokal-
mottagarna är ju även försedda med
kortvågsband. Vill man ha en kortvågs-
mottagare med större selektivitet och
större bandspridning, finns det många
modeller med priser av storleksordning-
en 500—2.000 kr att välja på. Finns
hos många radiofirmor i Stockholm,
t. ex. Johan Lagercrantz, Värtaväg. 57,
"WIOUYHI0IS
Fråga: Är några av dessa rör trioder:
6A3, 6A5G, 6B4G, 6L6, F1? Är de av-
sedda för 6,3 V? Vilken har lägsta glöd-
trådseffekten? Stig Vikvist.
Svar: 6A3, 6A5G och 6B4G samtliga
trioder med 1 A glödström och 6,3 V
glödspänning. 6L6 är en mycket an-
vänd pentod (finns i TV:s grammofon-
förstärkare och 3-rörs växelströmsmot-
tagare, i båda fallen som slutrör) som
har 0,9 glödström och likaså 6,3 V
glödspänning. F1 är ett för oss obekant
rör.
B-50 SUPERFORTRESS
Amerikanskt strategiskt bombplan
Tillverkare: The Boeing Airplane Co, Seattle Wash. och
Wichita, Kansas, USA.
BESKRIVNING:
Vingar: Skalbärande helmetallkonstruktion. Elektriskt
manövrerade Fowler-flaps, som i utfällt läge ökar ving-
ytan med 19 procent. Statiskt och aerodynamiskt balan-
serade skevroder.
Stjärtplan: Skalbärande helmetallkonstruktion. Fenan fäll-
bar åt höger vid hangarering.
Kropp: Helmetall skalkonstruktion med tre trycktäta av-
delningar för besättningen. En i nosen, en strax bakom
bombrummet och en längst akterut. De båda främre
förenade med varandra genom en »kryptunnel». Radar-
kåpa mellan bombrummen.
Landställ: Infällbart med noshjul. Huvudställen i inre
motorgondolerna.
Motorer: Fyra Pratt & Whitney R-4360-35, 28 cyl. fyr-
radiga stjärnmotorer på vardera 2.650 hk med 3.500 hk
tillgängliga vid start (vatteninsprutning).
Besättning: 11 man.
Dimensioner: Spännvidd 43,1 m, längd 30,2 m, höjd 10,5
m, vingyta 164,2 m?.
Vikter: Normal flygvikt 54.480 kg. Max. övervikt 63.560
kg.
Prestanda: Maxhastighet 650 km/t, marschhastighet 480
km/t, topphöjd >»över» 10.670 m, flygsträcka 8.000 km
med 4.500 kg bomber.
Beväpning och bomblast: 13 rörliga 12,7 mm akan. Max
9.100 kg bomblast.
FYR
+
KD
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
