Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll - Fråga oss om teknik - Motorcykelfrågor - Brevväxling!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FRÅGA OSS OM
TEKNIK
Värld besvarar
Teknikens
frågor av allmänt intresse. Insända frå-
gor måste förutom signatur också vara
endast
försedda med insändarens namn och
adress. Eftersom antalet inkomna frågor
på intet sätt svarar mot det utrymme
som står till förfogande, kan det dröja
flera månader innan frågorna blir be-
svarade. De som endast frågar efter pri-
ser och viktigare data på bilar och mo-
torcyklar hänvisar vi till tabellerna i
nr 8—9 och 10 1951, respektive nr 23
1950. Så ett par saker till. Skriv en-
Teknikens Värld
med FLYG
Nr 1i - Årg. 29 - 24 maj—6 juni 1951
TIDSKRIFT FÖR FLYGVAPNET
Organ för &
REDAKTION:
Tegnérgätan 35, Stockholm Va.
Expedition ’Tel. 20.33 95
Svenska = Pilotföreningen
Redaktör och ansvarig utgivare:
SVEN BROMAN Tel. 21 03 91
Redaktör C.-E. Ravander » 10 74 45
> Sven Salonius > 21 0238
Redaktionen ansvarar icke för insända,
icke beställda manuskript eller bilder.
Fri diskussion i våra spalter. För åsikter
framförda i signerade artiklar, svarar för-
fattaren.
ANNONSAVDELNING:
Tegnérgatan 35, Stockholm Va.
Expedition Tel: 203395
J.-E. Svensson » 2106 27
P. O. Sundelin » 210392
PRENUMERATIONSAVDELNING:
Postadress: Box 3263, Stockholm 3
Telefon: Växel 23 46 40
Postgirokonto: 55575
Prenumeration kan ske direkt hos för-
laget genom inbetalning på ovanstående
postgirokonto eller via våra lokala om-
bud. (Se under Ahlén & Åkerlund i tele-
fonkatalogen.) Dylik prenumeration kan
ta sin början när som helst under året.
Expediering av prenumererad tidning tar
sin början 3 veckor efter det att avgiften
erlagts. Betalning för förnyad prenume-
rationsperiod bör erläggas senast 2 vec-
kor innan tidigare period utgår, om av-
brott i leveransen skall kunna undvikas.
Prenumerationspris:
Sverige: helår kr 15:25, halvår 8:25.
I Danmark end. helårsprenumeration
dsk. kr 24:50. Upplysningar härom
lämnas av: Rudolf Fardal, Raadhus-
pladsen 59, Köpenhamn V
Adressändring:
Meddela adressändring till förlaget minst
2 veckor före adressändringens ikraft
trädande. Ange alltid såväl den gamla
som den nya adressen.
Eftertryck av text och bilder förbjudes!
Jtgivare: Förlagsaktiebolaget Flygning,
Tegnérgatan 35, Stockholm
Ahlén & Akerlunds Fotogravyranstalt
Stockholm 1951
dast frågor inom samma område på
samma papper. Kombinera alltså inte
exempelvis bil- och motorcykelfrågor.
De, liksom radio-, flyg- och allmänna
tekniska frågor, besvaras av olika exper-
ter. Skiljer ni på frågorna får ni svar
snabbare. ;
Fråga: 1) Hur stor är strömstyrkan och
spänningen i ett tändstift i en medelstor bil-
motor? 2) Finns det några Trim eller Mar-
tin utombordsmotorer i den svenska markna-
den? Vilka firmor säljer dem? 3) Vilken fir-
ma säljer biluppvärmningskaminer som drivs
med bensin? 4) Tar en bilmotor skada av
Casite eller Speed Trimm eller andra ke-
miska preparat, som rekommenderas för mo-
tortrimning? 5) Kommer Fiatfabrikerna att
öka motorstyrkan på modell 1400 under 1951?
Realist.
Svar: 1) Strömstyrkan är av mycket liten
storleksordning, märks knappast. Spänningen
i en normal bilmotors tändstift kan gå upp
till 10.000 volt, beroende på elektrodavstån-
det. 2) Ja, Trim utombordsmotor har en
cylindervolym på 110 cm?, en effekt på 2,5
hk, kostar 700 kr och säljs av Trim, Motor
AB, Riddargatan 21, Stockholm. Martin mo-
torerna finns i olika storlekar och säljs av
G. S. Arph, Strandvägen 57, Stockholm. 3)
Thermix motor-, kupé- och specialvärmare
säljs av Danielson-Forsberg & Co. Klara-
bergsgatan 25, Stockholm. Den var omnämnd
i en artikel i TV nr 26/50 och där stod att
den brinner med blandad bensin. Detta är
felaktigt, man måste använda absolut ke-
miskt ren bensin. Den får inte ens vara
etyliserad och följaktligen inte heller bentyl
eller motyl kan användas. Dessa blandningar
förstör apparaten. 4) Nej, någon skada tar
bilmotorn inte av s.k. trimningspreparat,
men de gör inte heller någon egentlig nytta,
i varje fall tar de absolut inte bort sot.
2) Ingenting är känt om den saken.
Fråga: 1) Kan man använda Super Cushion
och liknande däck på Volvo PV 444? 2) Vad
menas med »våta» cylinderfoder?
Gillar TV.
Svar: 1) Ja det går bra. Super Cushion är
däck av lågtryckstyp. Dimensionen blir 5.90
xX16 med detta eller ett liknande däck, mot
standard 5.00X16. 2) Med våta cylinderfo-
der menas att kylvattnet kommer i direkt be-
röring med cylindern, resultatet blir en myc-
ket effektiv kylning.
Fråga: 1) Finns det någon katalog över
motorsportutrustning? 2) Finns den i TV nr
23/50 omnämnda elektrobilen i byggsats? 3)
Är boken Speed, The Book of Racing & Re-
cords skriven på engelska eller svenska? 4)
Hur mycket kostar en TT-sadel till Triumph
650 cm3? K-E Sjöö
Svar: 1) Nej. Men specificera er fråga och
skriv direkt till A.B. E. Fleron, Malmgatan
4, Malmö. 2) Nej. 3) Den är skriven på eng-
elska. 4) En TT-sadel eller s.k. dubbelsadel
kostar 147:75 kr och maskinen kostar 3.110
kr.
Fråga: 1) Vad menas med en F-motor? 2)
Finns det några bilar som har sådan motor?
F-motor.
Svar: 1) En F-motor eller som också kallas
»halvtoppsmotorn» har toppventiler för in-
sugning och sidventiler för utblåsning. 2)
Ja. I England är det Rolls-Royce, Bentley
och Rover. I USA tillverkas en dylik motor
av Willys-Overland, den är 4-cylindrig och
sitter i dels deras egen herrgårdsvagnsmodell
av Jeep och dels i Kaiserfabrikens lilla mo-
dell »Henry J>.
Fråga: 1) Vilka data har Chrysler och 2)
Plymouth 1950. Och hur stor är skatten för
dessa vagnar? Undrande.
Svar; 1) Chrysler Windsor har en 6-cylind-
rig sidventilmotor med en cylindervolym på
4,11 liter och en effekt av 116 hk vid 3.600
varv/min. Eftersom tjänstevikten är 1.800
kg blir Skatten 250 kr. Chrysler NewYorker
har en 8-cylindrig sidventilmotor med en
cylindervolym på 5,30 liter och en effekt av
135 hk vid 3.200 varv/min. Tjänstevikten är
2.000 kg och skatten 290 kr. 2) Plymouth har
en 6-cylindrig sidventilmotor med en cylin-
dervolym på 3,57 liter och en effekt av 97
hk vid 3.600 varv/min. Tjänstevikten är ca
1.480 kg och skatten 190 kr.
Hotorcylkelfrågor
Fråga: Var kan man komma över en in-
struktionsbok till DKW 500 1938? »Bom».
Svar: Skriv till Philipsons Automobil AB,
Stockholm.
Fråga: Finns det någon fotväxel till en
motorcykel utan fotspak? Går den i så fall
att montera på Husqvarna modell ä och
BMW 1948? B. E.
Svar: Ja det finns. Om inte någon verk-
stad på Er ort har den, så vänd Er till AB
E. Krensler, Kungsholmsgatan 19, Stockholm.
De kan nog hjälpa Er.
Fråga: 1) Får man köra lätt motorcykel
på isbelagd sjö utan körkort? 2) Kan man
köra lättviktare på sådant bränsle som an-
vänds i racermotorcyklar? 3) Vinner man
något på detta? 4) Tar motorn skada där-
av? 5) Kan man köra en lättviktsmotor in-
verterad? 6) Om man har en lampa (25 w,
220 V) och slår sönder glaset utan att skada
trådarna och sedan kopplar på strömmen,
var händer? 7) Om en el-motor drar en ge-
nerator, som alstrar samma strömstyrka som
motorn förbrukar och man drog ledningarna
från generatorn till motorn skulle denna an-
ordning kunna fungera om en annan ma-
skin »drog upp ekipaget» till lämpligt varv-
tal och sedan kopplades ifrån? Kan man på
detta sätt skapa ett perpetuum mobile?
Pang!
Svar: 1) Ja. 2) Ja om man kan få detta
bränsle att blanda sig med olja. Försök med
ricinolja! 3) Nej. 4) Om smörjningen är
perfekt bör detta inte skada. 5) Sannolikt
inte därför att en massa olja skulle rinna
från vevhuset och sätta sig på bl. a. tänd-
stiftet. 6) Trådarna skadas i och med att
glaset går sönder. 7) Nej. Generatorn kan
inte tack vare ledningsmotstånd m. m. läm-
na samma strömstyrka till motorn som den
erhåller ifrån denna.
Fråga: 1) Får man köra en 98 ecm2 ire-
hjulig transportcykel utan registrering och
körkort, om man inte kör fortare än 15 km/t
och har fyllt 16 år. 2) Hur mycket kan en
120 cm? HVA kosta om den endast är in-
körd? 3) Hur hög fart kan världens snab-
baste 350 ecm3 mc få upp?
»Husqvarnaköpare».
Svar: 1) Nej. 2) Priset bör ligga obetydligt
under katalogpriset. 3) Världens snabbaste
350-kubiks racermaskin efter kriget är den
kompressorförsedda NSU, som har en topp-
fart på drygt 200 km/t. NSU har också
världsrekordet som lyder på 278,2 km/t.
Fråga: 1) Kan man inte ta körkort för
mc om man har ögonfel eller får man köra
motorcykel med glasögon? 2) Kan man få
slipade motorglasögon? »Undrande».
Svar: 1) Man får köra med glasögon. 2)
Inte såvitt vi vet, men hör med någon större
optikerfirma.
BREVVÄXLING!
Hobbyklubben har fått en massa an-
mälningar från ungdomar i England,
som gärna vill ha i gång brevväxling
med jämnåriga i Sverige. Åldern va-
rierar mellan 14 och 19 år.
Är Ni intresserad av kontakt med
England, skicka då in anmälan
till Internationella Hobbyklubben,
Tegnérgatan 35, Stockholm och uppge
namn, ålder, intressen och bifoga av-
giften 50 öre i frimärken. Skriv dess-
Mo »Kontakt med England» i an-
n
mälan.
Obs. att de engelska ungdomarna
skriver endast på engelska!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
