Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll - Fråga oss om teknik - Motorcykelfrågor - Brevväxling!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
uy”
FRÅGA OSS OM
Teknikens Värld besvarar endast
frågor av allmänt intresse. Insända frå-
gor måste förutom signatur också vara
försedda med insändarens namn och
adress. Eftersom antalet inkomna frågor
på intet sätt svarar mot det utrymme
som står till förfogande, kan det dröja
flera månader innan frågorna blir be-
svarade. De som endast frågar efter pri-
ser och viktigare data på bilar och mo-
torcyklar hänvisar vi till tabellerna i
nr 8—9 och 10 1951, respektive nr 23
1950. Så ett par saker till. Skriv en-
Teknikens Värld
med FLYG
Nr 12 - Ärg. 29 - 7—27 juni 1951.
TIDSKRIFT FÖR FLYGVAPNET
Organ för ö&
Svenska Pilotföreningen SR
REDAKTION:
Tegnérgatan 35, Stockholm Va.
Expedition Tel. 2033 95
Redaktör och ansvarig utgivare:
SVEN BROMAN Tel. 21 03 91
Redaktör C.-E. Ravander > 107445
> Sven Salonius > 210238
Redaktionen ansvarar icke för insända,
icke beställda manuskript eller bilder.
Fri diskussion i våra spalter. För åsikter
framförda i signerade artiklar, svarar för-
fattaren.
ANNONSAVDELNING:
Tegnérgatan 35, Stockholm Va.
Expedition Tel. 2033 95
J.-E. Svensson >» 2106 27
P. O. Sundelin SAN032
PRENUMERATIONSAVDELNING:
Postadress: Box 3263, Stockholm 3
Telefon: Växel 23 46 40
Postgirokonto: 55575
Prenumeration kan ske direkt hos för-
laget genom inbetalning på ovanstående
postgirokonto eller via våra lokala om-
bud. (Se under Åhlén & Akerlund i tele-
fonkatalogen.) Dylik prenumeration kan
ta sin början när som helst under: året.
Expediering av prenumererad tidning tar
sin början 3 veckor efter det att avgiften
erlagts. Betalning för förnyad prenume-
rationsperiod bör erläggas senast 2 vec-
kor innan tidigare period utgår, om av-
brott i leveransen skall kunna undvikas.
Prenumerationspris:
Sverige: helår kr 15:25, halvår 8:25.
I Danmark end. helårsprenumeration
dsk. kr 24:50. Upplysningar härom
lämnas av: Rudolf Fardal, Raadhus-
pladsen 59, Köpenhamn V
Adressändring:
Meddela adressändring till förlaget minst
2 veckor före adressändringens ikraft-
trädande. Ange alltid såväl den gamla
som den nya adressen.
Eftertryck av text och bilder förbjudes!
Utgivare: Förlagsaktiebolaget Flygning,
Tegnérgatan 35, Stockholm
Ahlén & Åkerlunds Fotogravyranstalt
Stockholm 1951
dast frågor inom samma område på
samma papper. Kombinera alltså inte
exempelvis bil- och motorcykelfrågor.
De, liksom radio-, flyg- och allmänna
tekniska frågor, besvaras av olika exper-
ter. Skiljer ni på frågorna får ni svar
snabbare.
Fråga: 1) Får man skriva kontrakt på
Volvo PV 60? 2) Vilka data har Opel Kapi-
tän 1950? 3a) Vilka data har DKW Meister-
klasse från Auto-Union och b) DKW från
IFA. J. Sandberg.
Svar: 1) Tillverkningen är nedlagd för
PV 60, följaktligen finns inga nya vagnar
att köpa av modellen. 2) Opel Kapitän har
en 6-cylindrig toppventilmotor med en cy-
lindervolym på 2,47 liter och en effekt av
60 hk vid 3.500 varv/min. Längden är 4,62
m, bredden 1,66 m och tjänstevikten 1.300
kg. 3a) Den har en 2-cylindrig tvåtaktsmo-
tor med cylindermåtten 76x76 mm, cylin-
dervolymen 700 em? och en:-effekt av 23 hk.
Tjänstevikten är ca 800 kg, bromsarna är
hydrauliska på alla fyra» hjulen och bagage-
utrymmet är tillgängligt utifrån. 3b) motsva-
rande: modell från IFA är F 9 som har 3-
cylindrig tvåtaktsmotor med cylinderraåtten
70X78 mm, cylindervolymen 900 cm3 och en
effekt av 30 hk. Tjänstevikten är 870 kg.
IFA tillverkar även en modell F :8 som är .
exakt lik förkrigstidens »Deka» och som i
stort sett har samma data som denna. Allt-
så en 2-cylindrig tvåtaktsmotor med cylin-
dermåtten 76X76 mm, en cylindervolym på
690 cm? och en effekt av 20 hk. Bromsarna
är mekaniska och tjänstevikten ca 750 kg.
Fråga: Kan jag få några tips om hur man
kan använda lysrör som belysning vid fo-
tografering. »Zeiss Ikon».
Svar: Lysrör används vid fotografering en-
dast av .yrkesfotografer vid ateljétagningar
och då i rätt dyrbara belysningsanoraning-
ar. Amatörfotografer avråds att laborera med
lysrör. Använd i stället de för detta ända-
mål vanliga överspända fotolamporna: €
Fråga: 1) Kan en »dödsryttare», som kör
i en tunna med lodräta väggar, ligga med
kroppen och cykeln absolut vågrätt och då
följa en linje som löper parallellt med tun-
nans övre :kant? 2) Hur stor lutning uppåt
behövs vid full fart för att följa samma linje
som i föregående fråga? 3) Hur stor hastig-
het erfordras för att jordens dragningskraft
skall elimineras? Hugo Landström.
Svar: 1) och 3) Nej, cykeln — eller rättare
sagt tyngdpunkten "hos cykel-+tryttare —
måste alltid lutas någon liten vinkel uppåt
för att därmed få er kraftkomponent, som
motverkar tyngdkraften. Det blir inte förrän
cykelns hastighet är oändligt stor, och där-
med dess centrifugalkraft också oändligt
stor, varigenom tyngdkraften i förhållande
till den kan försummas, som ryttare och cy-
kel kan ligga absolut vågrätt. 2) För att be-
visa denna fråga, måste man först räkna ut
centrifugalkraftens storlek, som fås av for-
meln K= mv? dyn, där m är cykelns+ ryt-
r
tarens vikt i gram, v hastighet i cm/sek.
och r tunnans radie i centimeter samt 1
dyn = 1,02 mg. Räknar vi med en hastighet
av 60 km/t, en radie hos tunnan av 3 me-
ter samt en total vikt av 250 kg, fås efter
omvandlingar mellan de olika enheterna och
uträkning att K = 2000 kg. Hjultrycket,
som tunnväggen får utstå, blir alltså cirka
1 ton, varför det inte är att undra på att
hela tunnan skakar och knakar när ekipaget
rusar runt. Tänkte vi oss för enkelhets skull
en obetydligt högre hastighet, ca 68 km/t,
skulle centrifugalkraften ha ökat till 2500
kg, varigenom kateterna i krafttriangeln
kommer att förhålla sig som 1:10. Tangen-
ten för den sökta vinkeln blir alltså 0,1 och
vinkeln cirka 9”. Endast 9? vinkel uppåt från
vågrätt läge måste alltså cykeln lutas vid
68 km/t. Det är kanske därför inte att undra
på att dödsryttaren när han väl fått upp
hastigheten kan köra nästan som på en
plan väg och utföra allehanda konster. Dess-
utom blir ju friktionen mellan hjul och
vägg större ju högre hastigheten och därmed
hjultrycket är.
Motoreykelfrågor
15-års Motorcykelfantast bör för prisupp-
gifter se TV nr 23/1950. Beträffande topp-
hastigheterna för de märken ni frågar efter
anger vi dessa här ehuru det alltid är
vanskligt att ange en maximihastighet för en
maskin eftersom detta ju är en ganska in-
dividuell sak: TWN 250: 100 km/t. Tiger 100:
150 km/t. Matchless 2-cyl. 500: 135—140 km/t.
Zundapp KS 600: 125 km/t. NSU 251 OSL:
95 km/t. Royal Enfield 350: 115 km/t. Ariel
Square Four 1000: 145 km/t. Uppgifterna är
självfallet ungefärliga.
Fråga: Finns Guzzi Galetto att köpa i
Sverige? »Oskar»,
Svar: Inte ännu men den kommer att säl-
jas av Auto-Standard AB, Birger Jarlsgatan
38, Stockholm.
Fråga: 1) Hur mycket kostar Svalan 250
cm? och vad är topphastigheten på den-
samma. 2) Vem tillverkar motorcykeln
Apollo? w. W.
Svar: Eftersom ni bor i Stockholm bör ni
vända er till Garage AB Union på Värtavä-
gen beträffande pris o.d. på Svalan. Topp-
farten är knappa 100 km/t. 2) Berlin & Co.,
Värnamo.
Fråga: Finns den i TV beskrivna 250 cm2
Parilla-racern att köpa i Sverige? Parilla.
Svar: Nej. Den skulle bli för dyr att im-
portera.
Fråga: 1) Vilka scooters finns att köpa i
Sverige? 2) Vilka hjälpmotorer för cyklar
finns i handeln? Vespa.
Svar: 1) Vespa, Lambretta, Swallow, Gada-
bout. För priser och återförsäljare se TV
nr 23/1950. Gadabout säljes av AB Motor-
Service, Brahegatan 25, Stockholm. 2) Vänd
er till AB All-Motor, Örebro; AB Motor-Ser-
vice, Brahegatan 25; AB Linco, Linnégatan
31; Belgimex AB, Runebergsgatan 12 eller
till Lindblads Velociped AB, Regeringsgatan
109 i Stockholm, som samtliga säljer olika
märken påhängsmotorer.
Fråga: 1) Vad kostar Apollo 125 cm3? 2)
Vilken effekt? 3) Finns det någon 125 cm?
BSA? 4) Vad kostar NV 125 cm3?
Mc-fantast.
Svar: 1) 1.195—1.295 kr. 2) 4 hk. SJUTJA
BSA Bantam på 4,5 hk, som kostar 1.300 kr.
4) 997—1.195 kr. :
Fråga: Går det att få en lättviktare inre-
gistrerad med icke fjädrande framgaffel och
cykeltrampor? Monark 98 cc.
Svar: Ja. Men det skall finnas trumbrom-
sar på den.
Fråga: 1) Pris på Universal 580 cm2 2) Är
Universal vatten- eller luftkyld? 3) Var kan
man köpa Universal? Universalintresserad.
Svar: 1) Något pris finns inte fastställt ef-
tersom . det är ytterst osäkert om det nå-
gonsin kommer att löna sig att importera
den dyra maskinen. 2) Luftkyld. 3) Univer-
sal representeras av Beirup Motor & Maskin,
Box 779 Stockholm.
BREVVÄXLING!
Hobbyklubben har fått en massa an-
: mälningar från ungdomar i England,
som gärna vill ha i gång brevväxling
med jämnåriga i Sverige. Aldern va-
rierar mellan 14 och 19 år.
Är Ni intresserad av kontakt med
England, skicka då in anmälan
till Internationella Hobbyklubben,
Tegnérgatan 35, Stockholm och uppge
namn, ålder, intressen och bifoga av-
giften 50 öre i frimärken. Skriv dess-
utom »Kontakt med England» i an-
mälan.
Obs. att de engelska ungdomarna
skriver endast på engelska!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
