Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Våra vassa Vampyrer, av C. E. Ravander — Hans Malmberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
 |
| Att starta en Vampire är ett helt företag. Med en startmotor körs motoraggregatet upp i ett sådant varvtal att den av kompressorn levererade luften når en viss hastighet. Då öppnas automatiskt en startventil som släpper fram bränslet så att det kan sprutas in i brännkamrarna. Vid detta stadium antänds tändstift i två av brännkamrarna varvid en kraftig eldslåga slår ut ur utblåsningsröret. Förbränningen sprids till övriga brännkammare och motorn ökar i varvtal varpå gasen kan regleras av piloten med handgasen i kabinen. |
|
| Medan tankningen pågår gör piloterna sig klara för start. Fältflygarna Bengt Gunnfors och Gaston Portefaix (t. h.) har fått en gemensam övningsuppgift och går därför igenom den lämpligaste flygvägen på kartan. |
|
| Tankningen är klar. Det är bara att kravla sig upp i sittbrunnen. Det är förresten inte så bara när man skall ha en tung fallskärm hängande där bak. Skärmen utgör sedan sittdyna i planets övertryckskabin. |
|
| Reamotorn drivs av flygfotogen. J 28:an har en tank på 436 liter i kroppen, två 241 liters tankar i vardera vingen mellan bommarna, sex tankar i yttervingarna på sammanlagt 582,5 liter och 455 liters extratankar. |
|
| Löjtnant Stig Tullberg klar för start. Han bär syrgasmask med inbyggd mikrofon som tillåter förarna att konversera med varandra och markstationer från mycket hög höjd. I hjälmen är dessutom hörlurarna inbyggda. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
