Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Från urskogens stigar till moderna lands- och järnvägar - Banor av mera säregen art - Järnvägarna i postverkets tjänst
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
-128
FÖRSTA DELEN. LANDS- OCH JÄRNVÄGARNA.
bestod i, att postsäcken på stationen upphängdes i en hake invid
spåret med hakens öppning i tågets körriktning, och från
postvagnen sköt ut en horisontell på mitten lagrad stång. När vagnen
passerade stationen sköt den främre delen av stången in under
postsäckens bärrem och avlyfte den från haken. På stångens bakre del
hängde den postsäck, som skulle avlämnas, och när den uppfångade
säcken kommit över till den horisontella stången, svängdes denna om
med ett raskt handgrepp av posttjänstemannen i vagnen, och den
andra säcken gled av stången.
Av mera utkonstruerade anordningar må nämnas en från firman
Fleming Mail Catcher and Deliver Company härrörande anordning.
På stationen är uppställd en vertikal stång med tvänne tvärslår. Den
övre tvärslån är avsedd att uppbära den postsäck, som skall avlämnas
till tåget. Tvärslån är lagrad på mitten, och i den åt banan vättande
änden upphänges postsäcken i en stor järnring. I den andra änden
är en vikt upphängd, som utbalanserar postsäckens tyngd, och när
säcken avhämtats av tåget svänger om tvärslån, så att den ställer sig i
vertikalt läge. Den nedre slån är svängbar i horisontell led och
avsedd för upphämtande av postsäcken från vagnen. På vagnen finnes
en motsvarande anordning för mottagande och avlämnande av
postförsändelserna.
Fransmannen Azéna har för de franska järnvägarna konstruerat
en annan anordning. Genom golvet i postkupéen nedsänkes
postförsändelsen inlagd i ett järnskrin. Järnskrinet hänger på den bakre
delen av två med spåren parallella skenor, som uppbäras av en
vertikal stång. Denna, som är fäst vid mitten av skenorna, bildar sålunda
tillsammans med dessa ett upp- och nedvänt T. På stationen finnes
en liknande anordning med form av ett rättvänt T, och den
postförsändelse, som skall upphämtas av tåget, upphänges i skenorna på
analogt sätt och på den del, som sträcker sig i tågets körriktning. När
tåget närmar sig stationen, sänker posttjänstemannen ned
postskrinet, vilket glider över till den stationära upphängningsanordningen,
och det andra postskrinet upphämtas i vagnen.
Postkupéerna indelas vanligen i två rum, av vilka ett kallas
expeditionsrum och är avsett för postens sortering. Det är därför inrett
med expeditionsbord, och ovanför dessa finnas på väggarna hyllor
med brevfack. Brevstämplingen sker vid särskilda stämpelbord. På
sidorna äro brevlådor anbringade, avsedda att användas av
allmänheten på stationerna. Det andra rummet — "påsrummet" — är
inrett med hyllfack, gående från golv till tak, huvudsakligen avsedda
för korsbandsförsändelser och postsäckar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
