Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Luftskepp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LUFTSKEPP
259
temperatur hastigt steg, ville fartyget icke gå till väders. Det var
inte annat att göra än att vänta till nästa dag.
Vis av skadan var man på benen redan tidigt på söndags
morgon. En ogenomtränglig dimma rådde, men tusentals åskådare voro
på benen för att få se avfärden. Vid femtiden var besättningen
ombord, och man arbetade forcerat för att få allt klart, innan
temperaturens stigning skulle hindra. Kl. 6,30 var allt klart.
Motorerna började brumma och innan man visste ordet av var "ZR 3" för-
Fig. 28. Bensintankar i den längsgående gången.
svunnen i dimman. Besvikelsen hos publiken var stor. Man hörde
surret av maskinerna dö bort och vände så hem.
Kursen sattes till en början sydlig och Tyskland lämnades över
Basel. Radion var hela tiden i verksamhet och höll publiken
underrättad om fartygets vidare gång. Vid halvfyratiden kryssade man
över Girondemynningen och nådde havet norr om Bordeaux.
Kursen sattes härifrån över Biscayabukten till Cap Ortegal, som nåddes
vid halvtiotiden. Här lämnade man Europas fastland och satte kurs
på Azorerna. Vid 12-tiden nästa dag kom den östligaste av
Azorerna i sikte- Sedan denna ögrupp passerats togs en något nordligare
kurs på grund av väderleksrapporterna, så att man kom över till
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
