Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Flygmaskiner - Glidflygare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
GLIDFLYGARE
269
Om de uppseendeväckande flygningarna berättas det, att
apparaten höjde sig jämt och lugnt i spiral upp i luften. När
maskinkraften efter någon stund var uttömd sänkte sig apparaten utan att taga
skada. Medelhastigheten kunde uträknas till mellan 35 och 40
kilometer i timmen.
Men vad som var
betydelsefullare
var, att man med
denna apparat
visat, att man med
kraft kunde få en
apparat att höja
sig i luften och
i svävande läge
framflytta sig en
inte obetydlig
sträcka.
Den vida kände [-kanonkonstruktören-]
{+kanonkonstruktö-
ren+} Hiram Maxim
började på
1890-talet sysselsätta
sig med flygproblemet och hade 1894 en apparat färdig Den hade
två ångmaskiner, men det blev misslyckade försök.
över hela den bildade världen känner man den tyske ingenjören
Otto Lilienthal eller rättare hans uppmärksammade flygförsök, ty
Fig. 35. Första utkastet till en tvåpropellers dubbeldäckare.
de ha varit av utomordentlig praktisk betydelse. Han tog också sin
sak grundligt. Först studerade han de större fåglarnas flygning och
svängning i luften. De praktiska försöken togos också med stor
Fig. 34. Glidflygare startar från ett backkrön.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
