Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Flygmaskiner - Lufthamnar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
296 TREDJE DELEN. LUFTBALL:R, LUFTSKEPP O. FLYGMASKINER.
lufthamn åt den militära lufttrafiken. Nu tjänar den civila
trafikändamål. Den har ett utmärkt läge med goda kommunikationer till
och från Paris. Den plana start- och landningsytan —
hamnarealen — är 1,000 X 1,500 meter. Förutom sina från luften synliga
internationella igenkännings tecken har hamnen en stor väderflöjel,
som vid klart väder syns från betydande höjd. Den — liksom de
många mindre "strutvindvisarna" på aedromen — inställer sig
noggrannt i vindens riktning och ger nedgående flygmaskinsförare
upplysningar om vilken riktning de skola välja.
Denna stora vinflöjel — våra svenska lufthamnar ha mindre dylika
— är i T-form och ser ut som en flygmaskin med lång stjärt. Denna
"vindvisarfyr" upplyses automatiskt med starkt ljus så att
flygarna även kunna se den
nattetid. Flygplatsens hörnor
utmärkas med röda ljus. För
att visa "klart" eller "stopp"
till ankommande
luftförbindelser finnes ett stort
trans-k parent kors. Kommer en
flygare nattetid — oftast
förut-anmäld genom sin radio —
ser han på den upplysta
internationella igenkänningsbokstaven att han är vid Le
Bourget och på vindvisaren
ser han hur han skall "taga
mark", de röda ljusen
markera flyghamnsarealens
gränser, och korsets röda eller
gröna ljus ger honom besked om huruvida det är klart för
nedstig-ning i hamnen eller inte. Nattflygningen är nu mvcket utbredd på
kontinenten och praktiseras även på vårt lands flygförbindelser med
kontinenten.
I Le Bourget har man en cementerad "perrong", som flygplanen
köra fram till sedan de landat, avlämna passagerare och post,
paketförsändelser, resgods och dylikt, varefter maskinerna av
mekanikerna föras till hangarerna. Vid perrongen finnes direkt och snabb
förbindelse pr autobuss med Paris centrum. Pass- och tullvisitation
försiggår på flygstationen, där även de olika världsnamnen bland
resebyråer äro representerade med filialkontor. Vidare finnes det en
avdelning av "Bureau Veritas", som utövar teknisk kontroll över
Fig. 57. Den första roterande motorn
för flygmaskin, sjucylindrig.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
