Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Flygmaskiner - Lufthamnar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LUFTHAMNAR
299
tillräckligt effektiva. En flygare skulle för att kunna leta upp och
bestämma en luftmistlur utsätta sig för allt för stora
kollisionsrisker. Bättre kommer man givetvis tillrätta med de på alla moderna
och större flygmaskiner numera inmonterade
radiopejlingsappara-terna av liknande slag som de, vilka göra vår sjöfart en så
utomordentligt stor tjänst. Med dessa kan flygaren "radiotreva" sig till
hamn.
Flyghamnen Le Bourget har naturligtvis — utom radiosändare
och -mottagare, meteorologisk avdelning med mera i den vägen —
en utomordentlig "nattsignalering" genomförd. I ett av
flyghamnens hörn står en ungefär trettio meter hög luftfyr, vilken var åt-
Fig. 59. Vattenflygmaskin — hydroaeroplan av nyare konstruktion.
tonde sekund slungar ut i lufthavet ett H — stationens
internationella igenkänningsmärke — enligt morsesystemet, det vill säga fyra
korta blinkar. Tecknet synes från rätt uppe till ut runt hela
horisonten, och är det klart väder kan man se signalen på ett avstånd av
uppåt femtio kilometer. Stationens radiomaster, andra uppstående
föremål och högre byggnader i flyghamnens närhet äro avprickade
med kraftiga röda ljus.
Vid nedstigning nattetid belyses landningsfältet med kraftiga
projektorer, vilka vanligen monteras på vagnar för att kunna föras
omkring, ty de måste vara i läsidan av flygfältet under nedstigningen,
så att flygaren — som går ned och upp mot vinden — inte får ljuset
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
