Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Rodd- och segelfartyg - Från sjötrafikens barndom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
RODD? OCH SEGELFARTYG.
Fig. 1. Så seglade förfäderna. Bilden visar det berömda
gokstads-skeppet, som närmare beskrives i avd. Forntida nordisk sjöfart.
(Efter Quellen und Wellen.)
Från sjötrafikens barndom.
Ett fartygsbygge från forna tider känna vi alla dimensionerna på,
nämligen Noaks ark. Ty vi ha alla läst första Mosebok. "Arken skall
byggas 300 alnar lång, 50 alnar bred och 30 alnar djup." Det rör sig
här om judiska alnar, varför dimensionerna i nutida mått bliva
följande: cirka 137 meter lång, 22,8 meter bred och 13,7 meter djup.
Att Noaks ark inte varit något litet fartyg kan man se av en
jämförelse med vår största och modernaste oceanflygare motorfartyget
Gripsholm. Dess största längd är 175 meter, bredden 22,6 meter och
höjden till översta däck 23 meter.
Men så var arken, som Noak byggde, heller inte ett
skeppsbyggnadskonstens förstlingsverk. Detta har säkert sett sin vagga stå
hos förhistoriska kulturfolk. Gränsle över en palmstam och med
händerna som åror taga sig ännu den dag som i dag är infödingarna
fram över vattendragen mellan öarna på vissa håll i den australiska
arkipelagen. Här ha vi med all sannolikhet urbilden av den första
"sjöfarten". I Indien användas ännu runda läderbåtar.
Medan människorna voro nomadiserande och sågo byte eller
bättre betesmarker locka på andra sidan av ett vattendrag följde de
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
