Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Motorskepp och -båtar - Man kommer explosionsmotorn på spåren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
74
FJÄRDE DELEN. SJÖFARTEN.
dock inte så att man kommer upp till ett
maskinmanskapsan-tal som motsvarar maskinpersonalen på ett ångfartyg av liknande
storlek.
Motorfartygen ha ytterligare den fördelen att ombordtagandet av
bränsleförrådet kan ske mycket snabbare än vid kolningar. Man
uppnår vidare en snabbare igångsättning av maskineriet än då man
först skall utvinna ånga av vattnet i ångpannorna, och från att
maskinen är kall kan man så gott som ögonblickligen starta den. Här
erbjuda motorkonstruktionerna en särskild fördel för bogser- och
bärgningsångare, vilka kunna få ligga sysslolösa under lång tid, men
just i de ögonblick
deras ingripande
påkallas skola de
helst
ögonblickligen kunna
utveckla full
maskineffektivitet. För
ångmaskinsdrivna
fartyg av detta
slag fordras det
att ligga med
"bankade fyrar",
det vill säga man
håller minsta
möjliga fyr under
pannorna, men det
åtgår det oaktat inte så litet kol, och likväl dröjer det en tid innan
man kan ha ångtrycket uppe vid normal effektivitet. Sveriges nyaste
bärgningsfartyg av större dimensioner, Röda Bolagets i Göteborg
fartyg Frithiof, är försett med motor och har elektrisk kraft till
vinschar och andra hjälpmaskiner. Det är Skandinaviens modernaste
och största bärgningsfartyg.
Större driftsekonomi uppnås genom den minskade
bränsleförbrukningen. Motorerna tillgodogöra sig trettiofem procent men
ångmaskinerna endast femton procent av förbrukat bränslevärde. Med
samma bränsleförråd uppnås med ett motorfartyg fyra gånger så stor
aktionsradie som med ett ångfartyg. Det vill säga, att man kan
beräkna taga sig fram över en sträcka av till exempel fyrtio sjömil med
ett motorfartyg, medförande ett visst kvantum bränsle, under det att
man med ett ångfartyg endast kan gå tio sjömil med motsvarande
bränsleförbrukning.
Fig. 56. Sexcylindrig skeppsdieselmotor på 1,000
hästkrafter.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
