Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Undervattensverksamhet - Dykarklockor - Olika slag av undervattensbärgning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
114
FJÄRDE DELEN. SJÖFARTEN.
glasfönster på större djup, och ljuset där nere är högst minimalt.
För att kunna stå i förbindelse med pontonkranen och arbetsledaren
där uppe begagnas numera telefonledning mellan dykarklockan och
pontonen.
Olika slag av undervaitensbärgning
Förutom andra uppfinningar för bärgande av föremål under
vattnet eller utförande av undervattensarbeten har man — jämte de
nämnda — att tillgå ett uppsugningssystem, som i praktiken varieras
något, men som till sitt system är så ordnat, att föremålen från
un-dervattensläge sugas upp till vattenytan eller ombord i fartyget eller
upp på land.
Ett annat sätt har uppfunnits av en amerikanare, Simon Lake,
vilken uppfunnit ett slags dykarbåt. Denna är inte som dykarklockan
beroende av ett hjälpmedel på land eller uppe på vattenytan. Hans
dykarbåt är försedd med hjul, så att den kan köras omkring på
bottnen under vatten. Genom att den utrustas med maskinkraft och
propeller samt roder kan den på sina hjul färdas fram. Det är ungefär
en undervattensbåt, som går på hjul, kanske man kan kalla det en
undervattensbåt.
Den Lakeska båten är 11 meter lång och 3 meter i omfång.
Skrovet är särskilt kraftigt dimensionerat för att kunna tåla vattentrycket
på djup intill ett femtiotal meter. Båten styres och maskinen
dirigeras från ett kommandotorn på mitten av båtens översida. Genom
slussinrättningar kan man från båten utsända en eller flera dykare.
Man kan således köra omkring på havsbottnen tills man påträffar det
eftersökta, och då kan man sända ut dykaren. Denna får sin luft
genom luftslang från reservoar med komprimerad luft inuti själva
båten. I fören har Lakes båt en hisskran, så att, när dykaren vid
kranrepen fastgjort det eftersökta föremålet, kan man inifrån båten med
ett spel hissa upp föremålet och sedan föra det med sig, när man kör
iland.
Från den Lakeska båten kan man också uppnå att få ned frisk luft
genom att till vattenytan medelst flytande föremål uppsända en eller
flera slangar, vilka vanligen förses med en boj och flagga, så att
överpasserande fartyg skola observera att undervattensvagnen kör
fram där nere, och genom dessa flytmärken på vattenytan kan man
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
