Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Hur man finner väg på havet - Kompassen - Olika slag av navigeringsinstrument
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
158
FJÄRDE DELEN. SJÖFARTEN.
De modernast kompasserna äro kombinerade med styrapparaten,
så att en avvikelse från den inställda kursen återverkar från
kompassen till styrapparaten, och denna ändrar då rodrets läge till full
kursstabilitet åter uppnåtts. Man kallar ofta denna uppfinning "den
magnetiske rorsmannen" emedan den ersätter rorgängaren, vilken
eljest står vid ratten och genom dennas vridande utför styrningen.
Olika slag av navigeringsinstrument.
Man hade för sina beräkningar över färder till sjös redan i
forntiden tänkt sig jorden omspunnen av ett nät, meridianer,
halvcirklarna från pol till pol, breddparallellerna, cirklar parallellt med ekvatorn
eller tvärs över meridianerna. Redan från år 100 efter Kristus
finner man ett sjökort med gradnätet angivet. Det är gjort av Marinus
av Tyrus, och det är världens äldsta kända sjökort.
Genom de astronomiska mätningarnas framsteg och genom ett
allmänt antagbart projektionssystem — merkators — vilket det
skulle föra allt för långt att här ingå på, har man steg för steg
fulländat sjökorten. Dessa finnas nu vanligen i alla civiliserade länder
i två slag. För navigeringen i sund och trängre farleder har man
speciella kort — de så kallade specialerna — vilka äro särskilt
detaljerade beträffande djupsiffror och sjömärken och annat, som kan
vara till navigatörens ledning för skeppets framförande. Del finnes
sådana specialer av svenska sjökarteverkets upplaga över Öresund,
Kalmarsund och ett flertal andra svårnavigerade farvatten. De
stora sjökorten med mera summeriska uppgifter — kallade
överseglings-kort — användas på de större avstånden mellan land.
Sjökorten se ut som kartor med ett stort antal siffror, vilka
angiva djupet i meter. En inre streckad linje vid kusten betyder att
där går en vattengräns på ungefär tre meter, och en längre ut inritad
gräns angiver ett vattendjup av sex meter. Bränningar och brott
betecknas med kors. Förekomsten av fyrar, fyrskepp och andra
sjömärken är noga angiven, likaså i en del fall fyrskeppens, fyrarnas
eller andra från sjön lätt synliga föremåls profil. Fyrskeppen ha
dessutom alltid sitt namn — och ofta ett nummer dessutom — målat
på båda skeppssidorna med stora bokstäver i vitt mot det röda
fartygsskrovet, som givits denna färg för att vara lättare upptäckbart
av seglarna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
