Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Hur man finner väg på havet - Olika slag av navigeringsinstrument
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
OLIKA SLAG AV NAVIGERINGSINSTRUMENT
161
går förbi detta ställe på fartygsbottnen kan man genom
självregi-strerande apparater på kommandobryggan och navigationshytten
avläsa fartygets loggade fart.
Det senaste i uppfinningar på navigeringens område är
radiopej-lingen. Den tillggår så, att ett fartyg genom sin radio pejlar en
pej-lingsstation på land och får sin position bestämd. Denna unnfinnings
Fig. 115. Oceanångarens styrhus.
fulla utnyttjande under tjocka kan först komma då ett större antal
fartyg försetts med radiosändarestationer.
För navigatörens tjänst finnas vidare seglingsbeskrivningar,
vidare har nu utom sextant även kvintant, och för bestämmande av
riktning och avstånd till landpunkter eller andra förmål begagnar man
numera mycket fulländade kikarpejlingar samt pejlskiva, och
sjökortet behandlas med transportör och linjal samt passare.
Sjömärkena i de svenska farvattnen beteckna, om det är ruskprick,
att farleden går söder eller väster om den. En kryssprick kan tagas
på vilken sida som helst. Den placeras mitt över ett grund. Och
slätprickar eller bojar ligga på södra och västra sidan av farleden.
För särskilda signalers avgivande under dimma har man numera
allmänt mistlurar, men man börjar även införa ett
kanonskjutnings-system, vilket kraftigare markerar var fyren eller fyrskeppet ligger.
Nyaste uppfinningen är att leda fartyg på elektrisk väg, men det är
ännu experiment.
u 6
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
