Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjätte delen: Post, telegraf och telefon - Postväsendets fortsatta utveckling - Posten i de utomeuropeiska länderna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
POSTVÄSENDETS FORTSATTA UTVECKLING 235
sten föres vidare med motorbåtar eller kajaker till
bestämmelseorterna.
Den allmänna postens betydelse för Danmark kan man sluta sig
till, om det nämnes, att vid 1800-talets mitt var årliga
försändelseantalet cirka 3 miljoner stycken. Vid seklets slut hade antalet
försändelser stigit till 110 miljoner stycken. Danska postverket
sysselsätter nu ett tiotusental personer, och dess goda anseende är fullt
berättigat.
Posten i de utomeuropeiska länderna.
När man talar om foma tiders postföring i norra Amerika
inställer sig säkert — åtminstone för den manlige läsaren — minnen om
Bufalo Bill och andra personager från den litteratur, som sysslar
med livet i "vilda västern". Det var också så inrättat, att
postförarna — vanligen ryttare — borta i flera av de västligare delarna av
nordamerikanska kontinenten hade att taga många heta duster med
indianer och
även med vita,
vilka
organiserat sig i
rövarband i avsikt
att skaffa sig
uppehälle
genom att plundra
postryttarna
eller posten och
de resande i [-postdilegenser-na.-]
{+postdilegenser-
na.+} Postförarna
voro väl
beväpnade med de
mest moderna revolvrar tiden kände, och dessutom hade de långa
dolkar för sitt försvar i närstrider. Det är först i nyare tid Amerika
— liksom flera andra utomeuropeiska länder — tagit efter det
europeiska postsystemet.
Vid sidan av det statliga postväsendet uppkom i Amerika
organisationer för framförande av postpaket och värdepost. Dessa kallas
expresskompanier, och ett av de mera kända torde vara Adams’
Company. Dessa kompanier ha egna järnvägsvagnar, en del ha även
egna båtar, och för transporter av möbler och hela våningars inredning
Fig. 18. Postdiligens från 1831.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
