Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjätte delen: Post, telegraf och telefon - Rörpostförsändelse - Luftposten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
268 SJÄTTE DELEN. POST, TELEGRAF OCH TELEFON.
En världsbekant anläggning av detta slag finnes i Boston. Numera
har byggts sådana rörpostledningar att man med dem kan
transportera hela postsäckar.
De nyaste uppfinningarna på detta område är, att man ger
cylindern hjul, vilka löpa i spår i rörpostledningen. Det blir, skulle
man kunna säga, en pneumatisk postvagnstransport, och på dessa
rörpostvagnar kan man transportera postsändningar på upp till ett
halvt ton eller något mera. De kunna framföras med ett par hundra
kilometers hastighet i timmen.
Att rörposten skall få en ändå större framtida betydelse kan man
våga taga för alldeles givet, om än radiobreven, till vilka vi längre
fram återkomma, synas kunna bli starka konkurrenter till
rörpostbreven.
Luftposten.
Egentligen var forntidens flygpost, som man sände med duvor,
den första luftposten, men detta slag av luftpost ha vi redan
behandlat under avdelningen om duvposten. Här skola vi uppehålla oss vid
den luftpost, som försändes med ballonger eller flygmaskiner.
Luftpost i den mening vi här taga saken kan således först ha
kommit i fråga sedan luftballongen uppfunnits, en sak, som vi
behandlade i föregående band. Första gång man i större utsträckning
använde sig av postbefordran med luftballong var under Paris
belägring åren 1870—1871. Här var man för postbefordringen beroende
av vinden, någon större regelbundenhet i postgången kunde det
således inte bli tal om. Likväl lär det på detta sätt ha befordrats två
och en halv miljon brev.
Den framstående och intresserade postmannen, d:r P. Stephan,
som på 1870-talet var chef för tyska postverket, hade redan klart
för sig — av hans uttalanden att döma — att man med ballonger
skulle kunna uppnå en snabb postbefordran, om man försåg
ballongerna med maskinell framdrivning och utrustade dem med
styrinrättning. På de tidigaste ballongfärderna medförde man även post, mest
kuriosum. Det stora styrbara luftskeppet "Z R 8" medförde vid sin
färd över Atlanten brev från Europa till Amerika. Men detta har
ju inte varit en regelbunden lufttrafik, och postbefordringen
kommer alltså inte in under det begrepp vi göra oss om luftpost.
Den första reguljära postbefordringen med flygmaskin var också
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
