Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Järnindustrien samt hiss- och transportanordningar - Från lyftstången till den elektriska kranen - Hissar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
308
TREDJE* DELEN. JÄRNINDUSTRIEN M. M.
med koppling till motorns axel, lintrumma, broms m. m. Allt detta
monteras vanligen på en gemensam bottenplatta.
Motorns strömart är givetvis beroende på förhandenvarande
strömförhållanden. Likströmsmotorerna utföras vanligen såsom
shuntmo-torer, för att konstant hastighet skall erhållas vid olika belastningar.
Endast smärre varuhissar förses med seriemotorer. I fall, då man
vill ernå maximalhastigheten så fort som möjligt, användes
compound-lindad motor, som har större startningsmoment än shuntmotorn. Vid
Fig. 27. Elektriskt hissmaskineri.
växelström användes i regel asynkrona 3-fasmotorer, försedda med
släpringar.
Skruvväxeln överför kraften från motorn till lintrummans axel.
Skruven utgöres i regel av degelgjutstål och skruvhjulet av
fosforbrons. Växeln inneslutes i en gjutjärnsmantel, som innehåller olja,
i vilken växeln arbetar.
Lintrumman utföres av gjutjärn med svarvade spår för bär- och
motviktslinorna, vilka växelvis på- och avlindas. För att erhålla
mjuk och behaglig gång anbringas stundom å maskiner för större
hastighet gummibuffertar vid trummans fäste till skruvväxeln.
Bromsen, med vilken maskineriet stannas, utföres vanligen
magnetisk och arbetar på så sätt, att strömmen till motorn håller
bromsbackarna eller bromsbandet från bromsskivan, men när strömmen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
