Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Biografier över uppfinnare - Cardell, Karl von - Carlsund, Otto Edvard
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BIOGRAFIER ÖVER UPPFINNARE
27
Han förlänades svensk och tysk adelsvärdighet samt svenskt
friherreskap. Den 17 september 1821 avled han i Stockholm, hedrad av
det land han med sådan framgång ägnat sina militära kunskaper och
uppfinningar. (Band V, sid. 24.)
CARLSUND, OTTO EDVARD, föddes den 1
oktober 1809 i Karlskrona, och sedan han vid tjugo
års ålder avlagt studentexamen slog han sig på
juridiska studier, vilka han dock ganska snart
övergav för att vid Lunds universitet under den
berömde matematikern professor Hills ledning
studera matematik och fysik. Han hade
emellertid allt från barndomen intresserat sig på
ynglingars vanliga sätt för mekanik, men denna
kärlek var honom så stark, att han övergav
universitetet för att helt ägna sig åt mekaniken. Den berömde mekanikern:
greve A. E. von Rosen på Motala verkstad blev hans handledare i
mekanikens konsts och sedan han erhållit utbildning blev han befälhavare på
ångfartyget Rosen, ett ansvarsfullt värv, då det fanns så få ångbåtar"
och anspråken i förhållanden till den tid de existerat voro mycket höga.
Ångaren var för övrigt konstruerad av hans broder och byggd av
flottans mekaniska kår i Karlskrona. Hans broder var löjtnanten vid
flottan Anton Gustaf Carlsund. Denne, som var äldre än Otto
Edvard, hade stora anlag för fartygskonstruktioner, men han
rycktes-bort redan år 1834. Hans fartyg Rosen var det första ångfartyg,
som gick i trafik mellan Stockholm och Norrköping.
Carlsund slog sig även på att konstruera ångfartyg och ett av"
hans första var ångaren Norrland, vilken Carlsund byggde under åren
1836 och 1837 och som sattes i trafik på Norrland. Carlsunds
uppfinning att direkt med vevstake och utan balans föra cylinderkolvens
rörelser över till drivaxeln tillämpades för första gång i detta nog
så-märkliga fartygsbygge.
För att vinna ökad praktik och se vad andra nationer uppnått på
ångbåtsbyggandets område avreste Carlsund till England och erhöll
anställning i studiesyfte vid landets största anläggningar i
skepps-byggnadsbranschen. När han fullt fackutbildad återkom till
Sverige-år 1843 blev han chef för Motala mekaniska verkstad, vars rykte snart
sträckte sig vida ut över landets gränser och som på sin tid ansågs:
såsom en mönsteranstalt inom skeppsbyggeriet, speciellt ångfartygens
byggande. Många av vårt lands äldsta ångfartyg ha utgått från
Motala-varvet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
