Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - II. Upptäckten af sjövägen till Indien - 4. Den nyaste sjövägen till Indien - III. Amerikas upptäckt - 1. Amerikas första upptäckt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
(117 - 138 e. K.) återstälde den gamla kanalen så mycket, att den
kunde befaras, men kalifen Almansur lät, för att försvåra
tillförseln for en rebellhär, helt och hållet igenfylla den (767 e. K.).
Med hänförelse omfattade venezianerne Contis förslag att åter
göra kanalen farbar, men då mamlukerne lade hinder i vägen,
emedan de fruktade frankernes inflytande och de kristnes
framträngande på deras områden, och då de stora kostnaderna för
utförandet togos i betraktande, afstod man åter från planens
verkställande. Napoleons skarpblick insåg under den egyptiska
expeditionen vigten af en kanalisering af näset vid Suez, och genast
gaf han ingeniören Lepére i uppdrag att afväga trakten och
utarbeta en plan till en kanal. Planens utförande uteblef
emellertid och trängdes af andra ytterst vigtiga tilldragelser
alldeles i bakgrunden. Fullkomligt i förgätenhet råkade förslaget dock
icke, fast mera hänförde det år 1881 konsularagenten Ferdinand
de Lesseps till den grad, att han beslöt att egna alla sina
krafter åt dess verkställande. Hans kraftfulla vilja och höga
förbindelser förlijelpte honom efter årtionden till seger. I april
1859 togs vid Port Said det första spadtaget på den nya
Suezkanalen, och den 16 november 1869 öppnades åter den gamla
vattenvägen. Kanalen förenar Medelhafvet med Röda hafvet,
dervid begagnande sig af Bittersjöarna utan att som den gamla
kanalen taga en Nilarm till hjelp.
Sålunda har då i vårt århundrade en ny sjöväg till Indien
öppnats, hvilken visserligen för närvarande gör aktieegarne så föga
nytta, att den icke ens betalar räntorna på det nedlagda kapitalet
(öfver 400 millioner franc). Säkerligen skall dock härigenom för
framtiden, i synnerhet till följd af den tilltagande ångbåtsfarten, en vigtig
samfärdsförmedlare skapas, och genom den nya förbindelseleden skola
vigtiga verkningar framkallas till fromma för framåtskridandet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
