Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 5 - Ur våra dagars uppfinningar. Om kraftuppsamlare, af Karl af Geijerstam
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
härför ej behöfliga tiden till att ladda accumulatorer, hvilka
drifva ett lokomotiv. Detta begagnas för transporten af
väfnader, hvilka mellan två efter hvarandra följande
operationer i fabriken utbredas på ängarna. För utbredningen
och upptagningen af väfnaderna på de flere meter från
fabriken sig utsträckande fälten, finnes en jernbana af 2
kilometers längd med många korsningar och skarpa
kurvor. En vanlig elektrisk jernbana skulle under sådana
förhållanden icke vara möjlig, men deremot passa
accumulatorerna härtill förträffligt. Spårvidden är 0,8 meter och
afståndet mellan axlarna blott 0,7 meter för att medgifva
passerandet af kurvor med 18 meters radie. Lokomotivet
är försedt med en tender, innehållande 60 accumulatorer af
Faures system, ehuru något modificeradt. Hvarje
accumulator väger 8 kilogram och kan magasinera 24000 samt
återgifva 14400 kilogrammeter[1] nyttigt arbete. Men det
uppgifves, att denna mängd skulle kunna mer än fördubblas, om
man reducerade vigten till den minsta möjliga.
Accumulatorernas laddning verkställes under 6 à 8 timmar, hvarigenom
magasineras den elektricitetsmängd, som erfordras för två
timmars gång. De grupperas sex och sex uti vidjekorgar,
som utgöra ett så väl varaktigt som lätt och mjukt omhölje.
Vigten af tendern jämte accumulatorerna uppgår till 700
kilogram. Lokomotivets vigt är 935 kilogram. Det är
anordnadt så att det på samma gång framför vagnarna och
uppsamlar väfven. Den elektriska motorn[2] är en
dynamoelektrisk maskin af v. Hefner-Altenecks system; den väger
104 kilogram och kan utveckla ända till 2,7 hästkrafter.
Ehuru vigten hos lokomotivet med dess tender och sex
vagnar utgör 6510 kilogram, kan man uppnå en hastighet
af ända till 12 kilometer per timme, men naturligtvis blifver
hastigheten mindre, när väfven uppsamlas. De särskilda
väfstyckena äro hopsydda ände vid ände, och de lastas
succesivt på de sex vagnarna. Man kan på 35 minuter
uppsamla 5000 meter deraf, hvilket förr erfordrade 7 mans arbete
under 4 à 5 timmar. Man beräknar, att det af
accumulatorerna verkligen förrättade arbetet vid maximihastigheten
belöper sig till 140 kilogrammeter per sekund. Kostnaden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
