Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 3, mars 1906 - Tåget mot Lhassa. Det sista mysteriet på de bebodda kontinenterna afslöjadt. Af Charles Rabot. Med 5 illustrationer. En lefvande bild af medeltiden - Världens förfärligaste barriär. Efter berget — afgrunden - Bestigningen af den andra muren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
trupper, under general Mac Donalds
kommando, vid Himalajas fot för att
bestiga berget och löpa till storms mot
Tibet.
Världens förfärligaste barriär. Efter
berget — afgrunden.
För att komma till Lhassa måste
denna armé marschera en sträcka af
c:a 560 kilometer, samma afstånd som
mellan Paris och Bordeaux, men under
hvil ka natur- och klimatförhållanden!
Först måste man öfverskrida världens
högsta bergskedja, det berömda
Hima-laja. Sedan detta hinder besegrats,
möter ett andra, ännu svårare sådant
— Tibets ofantliga högplatå, och därpå
återigen en kolossal bergskedja. I ett
för allt tre väldiga vallar, hvilka utgöra
den förfärligaste stormhöjd, som finns
på jordens yta. Och öfverallt utbreder
sig en förfärlig sten- och isöken, med
bergstoppar, hvilkas höjd är nästan
dubbelt så stor som Alpernas. Och
ingenstans någon gångstig, ingenstans
den allra ringaste tillgång på lifsmedel.
Den första steppen är
öfverväldigande. Öfver Bengalens slättland reser
sig som en enda stenmassa Himalajas
svindlande mur och försvinner bland
molnen vid 5,000 meters höjd. Förrän
man alltså kastade in en armé i denna
labyrint af häpnadsväckande
bergsspetsar, måste man naturligtvis trygga denna
armés underhåll i ödemarken, och man
kan tänka sig att en sådan
proviante-ring måste vara ett rent jättearbete.
Fältträngen omfattade därför ej
mindre än 7,000 kulis, förutom en
oräknelig massa mulåsnor och yaker, detta
märkvärdiga lands egendomliga
lastdjur. Man måste ju medföra allt, till
och med ved till bivackeldarne.
Långsamt och tungt skrider kolonnen fram,
från morgon till kväll går den med
mödosamma steg på den obanade
vägen, och om den vid dagens slut
tiil-ryggalagt 8 kilometer, lyckönska sig
alla till det vunna resultatet.
På en sträcka af 24 kilometer stiger
berget 3,000 meter, en meter alltså på
åtta! Ån möter man svindlande
branter, än förfärande massor af lösa
klippblock, under hvilka man vid hvarje
steg riskerar att bryta nacken af sig.
Därtill kommer den bitande kölden.
Man befinner sig nu i början af
december, och oupphörligt uppstå
hemska snöstormar. Uppstigningen
försvåras dessutom alltmer genom luftens
för-tunning, allt eftersom man kommer
högre upp.
Redan från början är det svårt att
andas; man måste stanna vid hvart
tionde steg för att hämta andan.
Högre upp blir obehaget svårare, och
ökas genom en outhärdlig hufvudvärk
och obetvingliga kräkningar.
Bergsjukan framkallar i själfva verket samma
oordningar i organismen som sjösjukan.
Men trots dessa lidanden måste man
gå vidare. Betäckta med rimfrost,
rysande under sina stelnade
klädespersedlar, likna trupperna en här af
stapplande vålnader.
Ändtligen efter långa dagsmarscher,
som blifva outhärdliga genom de
plågsamma kväfningsanfallen, når man då
vägens slut vid en höjd af 4,300 meter,
samma höjd som den berömda
Cer-vintoppen har.
På den motsatta sluttningen öppnar
sig som en afgrund Choumbis dal.
Sedan man stigit så högt, måste man
alltså nu stiga ned till denna klyftas
botten. Det ser ut, som hade naturen
med flit hopat alla dessa hinder. På
den här sidan är terrängen ännu
förfärligare än på den andra sluttningen,
och marschen ännu svårare. Marken
är slipprig och hal öfverallt, samt full
med gropar, i hvilka lastdjuren sjunka
ned ända till manen, och kolonnen
simmar bokstafligen i dy.
Bestigningen af den andra muren.
Denna förfärliga Choumbidal leder
ingenstans — den är en återvändsgränd.
Bakom den reser sig den andra af de
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
