Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Transportanordningar i verkstäder, av Ingemar Schwalbe - Intermittent arbetande transportanordningar - 186. Hissar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Transportanordningar : verkstäder
och kan i regel icke lyfta större last än den av tillverkaren maximalt
angivna. Det är dock oekonomiskt att använda en hiss med en
lastkapacitet, som avsevärt överstiger vikten av den last, som oftast på en
gång transporteras i hissen. Sålunda är det mycket olämpligt, att en
större varuhiss för t. ex. 1 å 1,5 tons last användes för transport av en
eller ett par personer. Energiförbrukningen blir c:a 2,5 ggr större, om
två personer transporteras med en 1-tons hiss, än om de åka i en hiss
avsedd för högst fyra personer (320 kg last). Där man måste räkna
med viss persontrafik mellan olika våningar, lönar det sig därför ofta
i längden att installera en mindre hiss för denna samt särskilda större
hissar för varutransporter. Genom att utföra personhissen med större
hastighet än varuhissarna kan man i regel få personalen att
uteslutande använda den för dem avsedda hissen.
Lämplig hastighet vid knappmanövrerade personhissar inom
industrier är 0,5 å 0,6 m/sek., undantagsvis 1,0 m/sek. För
person-varuhissar, d. v. s. hissar, huvudsakligen avsedda för varutransport, men
där även personbefordran är tillåten, bör man i regel ha lägre
hisshastighet, 0,3 till 0,5 m/sek. In- och urlastningstiderna bli oftast så
långa i förhållande till åktiden, att några sekunders förkortning av
denna icke uppväger de större anläggnings- och driftskostnader, som
den högre hastigheten medför.
Hissar för varutransport böra utföras med automatisk fininställning.
Hissmaskinen förses därvid med vissa organ, varigenom
hisshastigheten vid inkörning till ett stannplan automatiskt sänkes till c:a Vio å
V20 av den normala. Därvid erhålles så noggrann inställning, att
höjdskillnaden mellan våningsgolv och korggolv understiger + 5 mm.
Fininställningen skall ske även vid öppna schaktdörrar. Därigenom
kompenseras hisslinornas sträckning vid in- och urlastning, och en viss
tidsvinst uppnås.
För att hindra, att hissen stoppas vid ett stannplan genom att
schakt-dörren öppnas, då korgen passerar, kan den utrustas med s. k. rörlig
låsbana.
Hissmotorns effekt i hk kan för person-varuhissar preliminärt
beräknas till N = 22 • Q • v, där Q är hissens maximala lyftkraft i ton
och v dess hastighet i m/sek.
Hisschaktets väggar böra vara utförda av tegel, betong eller plattor. Schakt
av trådnät bör undvikas. Schaktdörrar skola vara utförda av järn. S. k.
brand-säkra plåtdörrar äro att rekommendera. Schaktets storlek är beroende av
hisskorggolvets area (A) och form, lastens storlek, antal ingångar i korgen
m. m. Man måste räkna med en invändig schaktarea av c:a 1,5XA vid små
hissar (A — 1 å 2 m2) och 1,35 å 1,25XA vid större hissar (A = 4 till 10 m2).
626
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
