Vetenskapen och livet / Årgång III: 1918 / 62 (1918-1922) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hastighetsmätare

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

automatiskt, och G’ föres mot höger i pilens riktning ända så långt att
han ånyo hejdas av G. Alla dessa rörelser regleras av ett urverk, så
att man erhåller 750 inställningar i följd under en timme. Själva
urverket drives av en serie fjädrar inneslutna i två fjäderhus.

Verkan hos dessa två fjädrar, som avspännas i följd efter varandra, varar
ungefär en timme utan att man behöver röra apparaten, vilken drar
upp sig själv sa snart lokomotivet är i gång.

Dessa hastighetsmätare användas också på krigsfartygen. Varje
fartyg är försett med ett visst antal placerade på olika
poster, i maskinrummet, på kommandobryggan, i kanonbatterierna
och alla dessa gå synkront. Den som sköter skjutningen vet sålunda exakt
hur fort fartyget går och kan därav bestämma projektilens avvikning.

Studiet av de fysiska fenomen, vid vilka vindens hastighet spelar en roll,
såsom vid de meteorologiska eller aeronautiska, ha givit upphov till en
stor mängd apparater, som gå under namnet anemometrar. Dessa äro
grundade på de principer vi här ovan omtalat. De drivas med
luftpropellrar eller av Robinsons anemometer.

Denna består av fyra halvklotformiga kroppar, som äro fästa i
ytterändarna av fyra armar, vilka alla sitta fast på ett gemensamt nav på en
vertikal axel. Deras dimensioner äro tilltagna så, att ett varv motsvarar
sex meter passerad vind, sa att man för att bestämma vindhastigheten
endast behöver rakna antalet varv under ett visst antal sekunder och dividera
det första talet med det andra. I praktiken räknar man antalet varv
under en minut; genom att dividera det erhållna varvtalet med tio får
man vindens medelhastighet i meter pr sekund under den tid försöket
varat.

HASTIGHETSMATARE FOR AEROPLAN Denna apparat anger för flygaren aeroplanets hastighet i förhållande till motvinden.

Flygaren har stor nytta av att känna aeroplanets hastighet i förhållande
till luften. Detta ar ofta för honom det enda sättet att få reda på motorns
arbetsförmåga och följaktligen om den fungerar rätt. Om han till exempel
vet att hans maskin under de mest gynnsamma förhållanden uppnår en
hastighet av 140 kilometer i timmen måste han kunna se, att han
verkligen kan driva upp denna hastighet. Och om han verkligen rör sig framåt
med 140 kilometer i timmen, så kan det mycket väl hända, att han tycks gå
långsammare i förhållande till marken över vilken han flyger;
detta inträffar om han flyger fram i motvind, och dennas hastighet
uppgår till 30 meter i sekunden. Den skenbara hastigheten kommer då att bli
skillnaden mellan den verkliga hastigheten och
vindens hastighet, d. v. s. 40 km i timmen.

Apparaten, på vilken flygaren kan se, om hans motor fungerar bra,
består av ett ihåligt svängande klot, på vilken vinden verkar. Klotet föres
tillbaka av en fjäder, och dess rörelse överföres till en nål, som förflyttar
sig på en tavla. Apparaten placeras på aeroplanet med spetsen framåt
och naturligtvis utanför propellerns verkningsområde.

Sålunda skapar vetenskapen organ för varje nytt behov. Apparater,
som förefalla komplicerade, men i grund och botten äro så praktiska,
att man frågar sig hur man hittills kunnat reda sig utan dem.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>