Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fartyg av armerad betong
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
en 72 millimeters betongvägg. Betongens medelvikt är 2 500 kilo pr
kubikmeter, medan järnets är 7 500 kilo, och cementskrovet kommer
därför att väga dubbelt så mycket som stålskrovet vad väggarna beträffar.
Man kan dock göra en ansenlig besparing i vikt i de transversala stöden,
som bli mycket mindre för cement än för stål eller järn.
Det följer härav att ytterändarna av fartyget, som göras smalare för
att underlätta farten, komma att väga betydligt mer än den vattenmängd
de undantränga, då fartyget går i ballast. Skrovet kommer sålunda att i
båda ytterändarna påverkas av krafter, riktade uppifrån och nedåt, vilka
sträva att bryta av det på mitten. Man måste därför förstärka däcken i
ansenlig grad för att de skola kunna motstå dessa krafter. Problemets
svårighet ökas ännu mer genomfen omständigheten att däckens hållfasthet
försvagas genom luckorna till lastrummen.
Trots dessa svårigheter har man dock byggt betongfartyg i olika länder,
varvid det oftast varit flodbåtar och pråmar, som blivit framställda av det nya
materialet. I Sverge har speciellt Svenska Betongaktiebolaget arbetat
för att få igång stålbetongfartygsbyggnader. Denna firma kommer under
1918 att sjösätta fyra 1000 tons båtar, tre motorskonare av 600 tons d. W.
samt fem stycken läktare å 450 tons d. W. Samma firma har också
utarbetat egna patent för byggande av stålbetongskrov.
I Amerika har man nyligen börjat bygga betongfartyg även för
oceantrafik, och man har där sjösatt ett sådant på 5 000 ton.
Den svårighet vi nyss omnämnde beträffande tyngden i för och akter,
vilkas deplacement icke motsvarar deras egen vikt, var redan förut känd
 |
| YTTERSIDAN AV SKROVET PÅ EN PRÅM AV ARMERAD BETONG Varven där cementfartygen byggas äro mycket enkla och kräva icke den utrustning i fråga om mekaniska hjälpmedel som fordras för järnfartyg. Man använder sig av samma metod for att gjuta cementen som vid byggnader på land. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
