Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VETENSKAPEN OCH LIVET
fortsätta att bygga upp gropen, som ofta
kan vara flera meter djup och vars tjocka
väggar måste vara lika stadiga och lika
vattentäta som väggarna i en stor
reparå-tionsdocka.
Hela bryggvågen i Albany omfattar
sex olika sektioner, som vardera kan
uppbära en belastning av 137.000 kilo, d. v. s.
inalles 822.000 kilo.
Svårigheten ligger i att åstadkomma
stålvågarmarna, som skola vila mycket
känsligt på eggar och dock vara
tillräck-ligt motståndskraftiga att överföra
belastningen utan att böjas till en mellanarm,
som ensam står i förbindelse med den
gemensamma vågen, vilken ligger utanför
gropen vid bryggans mitt.
Vågarmarna bestå av mangangjutstål,
som tack vare gjutna fjädrar få tillräcklig
stelhet även vid överbelastning.
Eggarna, som likaledes äro av ett extra
hårt specialstål, vila mot dödhärdade ytor,
som icke nötas eller böjas under vägningen,
även om denna tar ganska lång tid.
Trycket pr centimeter på eggarna
uppgår till 140 kilo. Trots en så ofantlig
belastning har vågen i Albany tjänstgjort så
bra, att Virginian Railroad beställt en
liknande apparat för att fördela
axelbélast-ningen på sina nya Mallet-lokomotiv.
Genom att de tunga länkade maskinerna
av Mikado-Pacifictypen etc. mer och mer
komma i bruk måste man i Amerika inrätta
regleringsvågar i de viktigaste
lokomotivstallarna och lokomotivverkstäderna.
För transport av räls, brodelar och malm
använder man särskilda vagnar lastande
50 ä 60 ton, vilket gjort att de amerikanska
järnvägarna fått utbilda en särskild
personal för att sköta de stora vågarna.
EN AV VÅGARMARNA PÅ LOKÖMOTIVVÅGEN
Vågen, som återgives på fotografien, sidan 88, innehåller 5 sådana armar av gjutstål, som var och en kan
uppbära en belastning av 137 ton, d. v. s. inalles 685 ton. Den sista armen står i förbindelse med ett
vågsystem som ytterligare tillåter en belastning på 137 ton, vilket gör 822.000 kilo för hela apparaten.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
