Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
178
VETENSKAPEN QCH LIVET
STANSNING AV HÅLEN MED VILKA HJULET
Hålen medels vilka hjulet fästes vid navet utstan
kraftig press.
magneterna hålles skivan fullkomligt
fast utan andra fästningsanordningar.
Svarvstålet föres automatiskt så att
profilen blir fullkomligt regelbunden. När
detta är gjort lägges skivan under en
press som åstadkommer den kupiga
formen och fäller ned kanten, på vilken
ringen skall fästas. En annan press
lägger dit ringen som sedan svetsas fast
elektriskt.
Nu skola hålen borras för att fästa
hjulet på navet. För små hjul 90 och
105, som endast skola hava fyra hål,
slås dessa ut skålformiga under en press.
Hålen för större hjul; 120, 135 och 155
göras med en radialborr, som
borrar alla hålen på en gång.
Även dessa hål utfräsas
sedan skålformigt.
På sidan 176 visa vi hur
man kontrollerar en skivas
tjocklek sedan den passerat’
svarven. En sista kontroll
göres på det färdiga hjulet.
Den omfattar borrningen av
mittenhålet och hålen för
skivans fästande på navet
samt ringens fästning på
skivan.
Den stora fördelen med
detta hjul är dess enkelhet.
Det är enkelt att taga av och
sätta på om en ring sprungit.
Antalet delar som man
behöver lösgöra för att taga av
hjulet äro reducerade till ett
minimum. Man har blott
att taga loss de fyra eller sex
skruvarna beroende på
ringens storlek, och hjulet
lossnar av sig självt.
Skruvarna som hålla
hjulet på navet äro höger- eller
vänstergängade allt eftersom
de sitta på vagnens högra
eller vänstra nav. Genom
detta undviker man att
skruvarna lossna, utan de dragas
snarare till hårdare när
hjulet går runt. Därigenom att
skivan är kupig kan man lätt
få plats med bromstrummor
och styrinrättning. För att
få dubbla ringar på bakhjulen behöver
man blott sätta två hjul bredvid
varandra med de konvexa ytorna
tillsammans.
Den kritik man riktat mot de fyllda
plåthjulen träffar i första hand deras
resönnans samt att de lätt börja skeva,
om de stöta med sidan mot en trottoar.
Deras brummande ljud dör emellertid
bort bland alla andra ljud på en gata,
och det är bättre med ett hjul som
skevar en smula än ett som krossas.
Till stor fördel för turisten är det
däremot att det har så liten volym och så
lätt kan göras rent.
FÄSTES
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
