Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Femte kapitlet: Återföreningens tid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JÄRNVÄGEN. HANDELN EFTER 1856. 815
sider den stora järnvägen Helsingfors- Szt Petersburg till stånd,
hvaraf sträckan från Viborg till den ryska metropolen öppnades
för trafiken den 13/2, 1870, äfvensom linjen i dess helhet den
11/9 s. å.. Efter järnvägens öppnande tog den ryska handeln, af
gammalt så, betydelsefull för Viborg, ett lika jättelikt upp
sving som utrikeshandeln efter kanalens tillkomst. Inemot hälften
af stadens export, främst den af smör, ljus, ved, fisk, järnvaror
rn. m., och omkring två. tredjedelar af dess import, bestående af
spannmål, jarnvaror, talg, tobak о. s. v., föll harefter på dess
varuutbyte med kejsardömet. Enligt den officiella statistiken
beräknades 1874 af hela totalvärdet för stadens export omkr.
11 1/2 miljoner mark falla på utförseln per järnväg till Ryssland.
Af importen åter föll inemot 22 miljoner likaledes på järnvägs
trafiken.
Med de första skutorna, som nedkomnio genom kanalen 1),
och med de första bantågen, som brusade in till stationen, hade
liksom genom ett trollslag uti den gamla handelsstadens ådror
ingjutits ett nytt lif. Liksom de gamla vallarnas slopning i af
seende å stadens topografi och byggnadsväsen utgjorde gräns
punkten emellan det gamla och det moderna Viborg, likaså
bildade tillkomsten af Saima kanal och öppnandet af järnvägen
gränsskillnaden emellan det gamla Viborg med dess enkla han
delsförhållanden, sådana de småningom utvecklat sig under âr
hundradena, och det moderna Viborg med dess nya handel, kän
netecknad af dess med nästan amerikansk hastighet vunna kolossala
uppsving, dess stora affarsbolag och dess väldiga aktieföretag.
Vi skola kasta en hastig öfverblick på. det uppsving handeln i
anledning af de nyss skildrade händelserna tog under de tvenne
decennier, som annu återstodo af perioden.
Redan år 1856 exporterades från Viborg, som före kriget
utfört vanligen endast 75,000 tolfter trävaror om året, omkring
200,000 tolfter plankor och brader Under periodens fem
sista år hade denna export redan stigit till ett medeltal af
430,000 tolfter per år _ enligt den officiella statistiken -,
men ända till något öfver 500,000 tolfter, om vi få, hålla oss
till de af Lydecken & Harling utgifna årsberattelserna. Ved
exporten hade i det närmaste fördubblats, från 33,500 famnar
1856 till 65,500 famnar år 1875, den af bjälkar, stockar och
Handeln efter
1866.
l) De voro Kuopíobåtarna Usko och Toivo stadda på resa till Szt Petersburg.
Exporten efter
1856.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
