Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 3 - Sällskapets förhandlingar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Kapten Ekelöf lemnade sedan några skildringar frän den färd, son*
han i början af 1868 företagit från Valparaiso öfver Cordillererna genom
det mer än 12,600 fot höga Cumbre-passet till Mendoza, äfvensom för
återfärden genom det öfver 14,000 fot höga Portillo-passet. Föredraget,
som särskildt redogjorde för Cordillerernas och de andra genomresta
trakternas naturförhållanden med afseende derjemte å folklif m. m., belyste»
dels genom åtskilliga fotografier och af herr Ekelöf utförda aqvareller, del»
genom en mycket stor väggkarta, hvilken särskildt ritats för föredraget
efter en kopia, som han kort efter den omtalade färden tagit efter
en-mycket rikhaltig engelsk eller amerikansk .karta, hvilken af herr Ekelöf
* ytterligare riktats med åtskilliga tillägg.
Mariningeniör Pihlgren förevisade en vid pass 5 fot lång modell af
det år 1880 vid Gokstad i Sandeherred i Norge utgräfda och nu i
Kristi-ania förvarade vikingaskeppet. Modellen är förfärdigad vid flottans varf
härstädes efter konstruktionsritningar utförda vid örlogsvarfvet i Horten af
tegneformand Hansen. Äfven dessa konstruktionsritningar förevisades,
äfvensom en modell af en nutidens nordlandsbåt, hvilken modell var af
nära samma längd som den först nämnda modellen. Herr Pihlgren
redogjorde för fartyget ur konstruktiv synpunkt och visade bland annat, att
stäfvarna haft e^n vida mera lodrätt uppgående riktning, än hittills (i il lu»
strerade tidningar och i »Vegas färd») offentliggjorda teckningar utvisa.
Äfven framhölls, att fartyget vida mera än förut gjorda fynd af äldre fartyg
öfverensstämde med den nuvarande nordlandsbåten, hvilket genom
jem-förande ritningar ådagalades.
Efter föredragets slut yttrade sig professor Torell, hvilken, efter att
äfven hafva framhållit överensstämmelsen mellan det nyfunna fartyget och
nordlandsbåten, behandlade ämnet från arkeologisk synpunkt.
Bronsålderns-fartyg voro af annan typ (tvär akter) än Gokstadsfartyget, men
öfverensstämde deremot med de gamla medel haf s far tygen. Deremot passar Taciti
beskrifning på Svionernas fartyg in på Gokstadsfartyget. Han ansåg det
vara sannolikt, att bronsålderns folk och fartyg kommit in till Norden från
Medelhafvet längs vestra Europas kuster. Jernålderns fartyg voro deremot
förmodligen utbildade vid ett annat haf (Svarta eller Kaspiska?) och hade
troligen derifrån medförts vid invandringen.
I anledning af det af handlade ämnet redogjorde ingeniör Lindvall för
ett fartygsfynd, som gjordes vid gräfningen för grundläggning af Nya teatern
härstädes. Han förevisade en modell af bottnen till ett då funnet större
fartyg och förklarade dess sammansättning; fartyget torde kunna anses
vara ett örlogsfartyg från Erik XIV:s tid. (Jfr Ny 111. Tidn. 1874, sid. 144.)
Kandidaten Fürst förevisade och redogjorde för en samling
etnografiska föremål från Syd-Afrika, hvilka hemförts af kapten Een och inköpt»
på auktion af kaptenlöjtnant Fries. Föremålen voro en gåfva till
sällskapet, men förvaras tills vidare hos herr Fries bland hans öfriga till
sällskapet skänkta sfamlingar. De förevisade föremålen hade tillhört
buskmän-nerna och hottentotfolken Damaha (Ovaherero), Bergdam ara och Ovambo.
I sammanhang härmed redogjordes i korthet för några olikheter mellan de
genom föremålen representerade folken och framhölls deras olika ståndpunkt
med hänsyn till civilisationen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
