Ymer / Årgång 2 (1882) / 45 (1882) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 1 - Bilder från Hongkong, af Fr. Degenaer - 2. Comprador- och Shroff-systemet - 3. Smuggling och spionering

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

bredd och temligen djupt, och som tager sig riktigt ståtligt ut på
aftonen vid ljussken ända till kl. 9, då det stänges, ser det ut som i
en svinstia sedan det är stängdt, ty då inredes butiken till sängrum
for alla coolies, cooks & clerks. Bräder läggas öfver disken och på
bord och stolar, och 10 till 12 personer sofva der om natten.

Det fins ingen högfärd hos kinesen. Äfven hos de rikaste
köpmännen är det brukligt, att alla, både patron, clerks, coolies m. fl.
äta vid samma bord och till och med, när det är riktigt varmt,
halfnakna d. v. s. med endast ett par benkläder på.

*

3. Smuggling och spionering

äro två af kinesernas favoritsysselsättningar. Det finnes få platser,
hvilka lämpa sig så bra för lurendrejeri som Hongkong. Icke
allenast stadens läge, utan äfven den omständigheten, att den har en fri
hamn, der ingen tull erlägges och der man ej är förhindrad att lossa
och lasta både natt och dag, samt den protektion kineserna veta
skaffa sig af engelska lagen göra, att lurendrejeri bedrifves i stor
skala. Det har likväl varit i aftagande under de sista åren, sedan
kinesiska regeringen etablerade tullstationer på tre ställen rundt
omkring Hongkong. Detta har gifvit anledning till den vidlyftiga
korrespondens, som sedan 1868 förts mellan härvarande »Chamber of
commerce» och »Home Governement» under namn af »Blockade of
Hongkong». Svaret från England blef naturligtvis, att kineserna hade
fullkomlig rätt att göra i sitt eget land hvad de ansågo bäst för att
skydda sina egna intressen.

Ej mindre än tre inlopp föra in till Hongkongs hamn. Det ena
heter »Capsing moon», och derigenom går vägen till Kanton. Det
andra heter »Lyemoon», som är vägen till Shanghai, och det tredje
utgöres af »Green Island», som är vägen till Europa och Macao.
Vid dessa tre stationer underhåller kinesiska regeringen flere
snabbgående och väl bestyckade kanonbåtar, som oupphörligen natt och
dag visitera alla djunker och kinesiska båtar som passera, för att
undersöka hvad de hafva om bord. Tull erlägges vid dessa
stationer i stället för att betalas vid destinationsplatserna. Således är det
ingen möjlighet att lurendreja någonting under vägen, som fordom
var fallet. Det finnes exempel på, att djunker, som lemnat Hongkong
med 40 lådor opium för att gå till Kanton, framkommit med blott en
eller två lådor. Tullinkomsterna i Kanton hafva tripplerats sedan dessa
stationer begynt sin verksamhet. Opium och salt äro de
hufvudsakligaste artiklarne, ty på opium är mycket hög tull, och salt är

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>