Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
oathängig herskare. Om landets styrelse och dess förhållande till Siam
skall jag här icke vidare utbreda mig, men några anmärkningar om
dess handel torde måhända vara af intresse.
Landets förnämsta rikedomskälla utgöres af de stora
teak-skogarna vester om Chengmai. Afverkningen i dessa skogar bedrifves af
birmaner. Den handelsvara, som kommer dernäst i ordningen, är
>krang», i Europa bättre känd under namnet schellack, sedan den
dyrbara röda färgen blifvit utpressad. Häraf utföres ensamt från
Chengmai öfver 14,000 pikuler årligen (tn pikul är 13373 eng. &). Bomull
odlas i stor skala och säljes till de kinesiska köpmännen från
Jun-nan, hvilkas karavaner anlända hit i januari och afresa i mars; de
föra då med sig sina varor i klöfsadlar, som bäras af mulåsnor eller
hästar. Ris är också en viglig produkt, och harts, silke, vax, tobak
och betelnötter bidraga i sin mån till utförseln från detta betydande
handelscentrum. Dock kan ej en tiondedel af landets areal, som
redan nu afkastar så mycket, sägas vara uppodlad, och de rika skatter,
som landet eger i sina berg, äro nästan fullständigt försummade.
Guld finnes i ringa mängd uti de mindre elfvarna; och der
finnas uppenbarligen vidsträckta qvartslager. Jag såg likaledes utmärkta
prof på jern och blyerts, som voro funna i trakten af staden. Vidare
finnas norr om densamma rika petroleum-källor. Landets naturliga
rikedomar äro i sanning mycket betydliga, och när blott den af mig
föreslagna jernvägen från Bangkok till Raheng blifvit bygd, är jag
säker om, att det icke skall dröja länge, innan den blir framdragen
till Chengmai, en sträcka af omkring 180 eng. mil, öfver Muang Tunn,
Lakön och Lampoon. Den, som icke har varit der, kan endast göra
sig ett svagt begrepp om den redan nu betydliga handeln på platsen,
och den utveckling, som densamma i framtiden skulle ernå, komme
att mer än väl uppväga de förluster, som skulle förorsakas af det
oländiga och delvis svagt befolkade land, som jernvägen har att
genomskära. En jernväg ^kulle icke allenast bringa Chengmai och de
angränsande Lao-staterna i omedelbar förbindelse med hafvet och
sålunda satta dem i stånd att finna en marknad för sina produkter, pä
samma gång som ett nvtt fält öppnades för europeernas handel och
företagsamhet, utan • den skulle också draga till sig största .delen af
Ngiou(Shan)-staternas och Junnans handel, som nu med möda släpar
sig fram på den östra vägen öfver Kanton eller den ännu
besvärligare och dyrare vägen nedför Jang-tse-kiang.
Jag ber här få fästa uppmärksamheten på, att det finnes sex
små Lao-stater, nämligen i midten Muang-nan, som skall vara den
största och mäktigaste af dem alla; rundt omkring denna ligga Lakön,
Lampanu. (’Iwngmai, IHuang Pr ahan g och Muang Prai. Alla
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
