Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
emot en bergsrygg, visserligen låg, som genombruten af San Juan
fortsätter i Costa Ricas Cordillera. Här blifva sprängningar på sidan
om och i floden nödvändiga och kanske äfven genomgräfvandet af en
1 kilometer lång, 60—80 fot hög sandkulle, hvilken nu tvingar floden
till en skarp krökning och derigenom underlättar bildandet af
uppslammade sandbankar. Deremot behöfves antagligen ej här några
sidoaflopp för det starkare vattentillflödet under regntiden. Några
kilometer nedanför Castillo möter åter en serie af forsar, kända
under namnet Machuca. Emedan stränderna på norra sidan bestå af
lös, sumpig mark, finnes ingen svårighet att här gräfva sig förbi »los
randales». Den nedre hälften af flodens lopp är ofantligt mycket
vattenrikare än den öfre, till följd af de två väldiga tillflödena Rio
San Carlos och Sarapiqui, kommande från Costa Ricas högberg. För
att använda denna storartade vattenkraft i- kanalens tjenst fordras
troligen ej artnat än att på lämpliga ställen bygga s. k. vingdammar1
för att leda vattenmassan i en fåra till hamnen San Juan del Norte,
flodens gamla utlopp* i stället för att tillåta den, som nu är fallet,
söka sig godtyckliga, nästan årligen sig förändrande sidovägar ut i
Colorado-flodens delta. Det sidoaflopp, som San Juan-floden för
hundrade år sedan utskickade i Colorado-flodens mynning, var då endast
en obetydlig biarm, men nu passera derigenom nästan 4/# af hela
dess vattenmassa. Följden deraf har naturligen blifvit, att hamnen
San Juan del Norte blifvit till den grad igensandad, att den, ifrån
att vara tillgänglig för linieskepp, nu endast kan mottaga 5—6 fot
djupgående fartyg och båtar. Flodens hela kraft, rätt ledd, skall
utan tvifvel kunna — derom tyckas också de amerikanska ingeniörerna,
som undersökt förhållandena, vara öfvertygade — återställa hamnen
vtill dess förra skick och bortsopa den besvärliga och för trafikerande
ofta lifsfarliga sandbank, som nu stänger den från hafvet.
Orsaken hvarför man kan våga hysa hopp, att Nicaragua-kanalen
skall blifva en verklighet, faststän Panamå-kanalen nu är under fullt
arbete, är den, att enligt projektet den förra skulle blifvå helt och
hållet nordamerikansk egendom, stående under Förenta Staternas
officiela kontroll och garanti, och kanske öppen endast för
amerikanska fartyg. Äfven med dessa inskränkningar måste man emellertid
med glädje helsa ett sådant jätteföretag, som utan tvifvel skulle hqja
kulturen och välståndet i hela Central-Amerika, på samma gång som
det skulle bilda en mäktig länk i jordklotets samfärdsnät.
1 Endast med tillhjelp af s. k. »wingdams» lyckades man för några år sedan
så reglera Missisippis utlopp, att New-Orleans nu är tillgängligt för stora
sjögående fartyg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
