Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Anteckningar om de vigtigare forskningsfärderna genom norra delen af Baffins Bay samt till Smith Sound och trakterna norr derom, af A. G. Nathorst. II
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1883 års misslyckade expeditioner uppväckte i synnerhet stora
farhågor, att Greelys parti skulle gå hungersdöden till mötes, och
man rustade sig derför i Amerika på allvar att följande år undsätta
detsamma. Instruktionen för Greely innehöll bland annat, att om han
ej före den 1 september 1883 blifvit afhemtad, så borde han längs
kusten af Grinnell land begifva sig söder ut och söka uppnå Littleton
Island, der i alla händelser tillräckligt med proviant skulle vara till
finnandes. Man hade sålunda att söka honom vid inloppet till Smith
Sound. Icke mindre än fyra fartyg utsändes, nämligen de två
hval-ångarna »Thetis» och »Bear», af hvilka den förra var köpt i Dundee,
den senare i S:t Johns, det af engelska regeringen till amerikanernas
disposition stälda »Alert» samt ett kolfartyg »Loch Garry», hvilket
från Cardiff i Wales skulle transportera 500 tons kol till Littleton
Island. Congressen bestämde ingen viss summa, utan lemnade
marindepartementet fullkomligt fria händer. Till chef för
undsättnings-expeditionen utsågs commander W. S. , och man var denna
gång klok nog att icke gifva honom några bestämda instruktioner,
utan låta honom sjelf vidtaga de åtgärder, som han ansåg nödiga.
Också har väl sällan någon expedition blifvit så väl och så snabbt
utrustad som denna. Thetis och Bear voro byggda för att trotsa
ismassorna i Melville Bay, men det oaktadt förstärktes de ytterligare,
och som de voro försedda med starka ångmaskiner, kunde de genom
att »ramma» isen bana sig väg på ett sätt som ingen expedition
förut.
Planen var i korthet den, att Thetis och Bear så tidigt som
möjligt skulle begifva sig till Littleton Island, hvarest en mindre
proviantdepot skulle upprättas, derefter till Kap Sabine, hvarest en annan
depot på 4,000 rationer skulle nedläggas. Härifrån skulle den vestra
kusten följas norr ut så långt som möjligt, och så snart som isen
mötte, skulle en slädexpedition fortsätta mot Fort Conger. För den
händelse fartygen förolyckades, skulle man i sista hand taga sin
tillflykt till Littleton Island. Denna var målet för »Alerts» fard, och
man antog, att fartyget borde uppnå ön inom juni månads utgång. I
Foulke Fjord skulle Alert-expeditionen uppbygga ett medfördt hus och
invänta de andra fartygen åtminstone till den 10 september samt under
tiden sända en slädexpedition af åtta personer längs östra kusten ända
till Humboldt Glacier. I huset skulle alla förråd, utom hvad som för
återresan behöfdes, inrymmas, och i detsamma skulle qvarstanna en
officer och två man. Alert skulle på uppresan konvojera och hjelpa
kolfartyget, hvilket egentligen ej var egnad t för navigation i is.
Thetis och Bear lemnade Upernivik på aftonen den 29 maj ,
och de behöfde 20 dagar för att passera Melville Bay. I deras sällskap
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
