Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Anteckningar om de vigtigare forskningsfärderna genom norra delen af Baffins Bay samt till Smith Sound och trakterna norr derom, af A. G. Nathorst. II
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
skulle väl resullatet blifvit ovanligt gynsamt. Men törhända vore det
ännu fördelaktigare att medelst undersökningar från östra Grönland
söka komplettera de resultat, som hittills blifvit vunna genom de
en-l gelska och amerikanska nationernas så utomordentligt ihärdiga och
framgångsrika forskningar.
Den redogörelse, som här blifvit l^innad öfver färderna genom
Melville Bay och till trakterna norr derom, har egentligen afsett
vetenskapliga eller geografiska expeditioner, men den skulle det oaktadt
vara allt för ofullständig, om den ej med några ord omnämnde äfven
hvalfångarnas uppehåll i sagde bay. I början af århundradet var
denna en af deras bästa fiskeplatser och är väl så till stor del ännu.
Såsom redan blifvit nämdt, var det hvalfångarfartyget »Larkins»,
som året före Ross (1817) för första gången sedan BafTins dagar
lyckades uppnå »det norra vattnet* vid Kap York. Antalet lärtyg, som
plägade besöka Melville Bay, var också vid denna tid mycket stort;
John Ross träffade 1818 ej mindre än 55 utanför Disko. Innan
ångan infördes, voro fångstfartygens färder här mycket riskabla, ty
de måste ske vid den tid pä året, dä isförhållandena äro farligast,
nämligen i maj och juni. Isen har då brutit upp. men befinner sig
i milslånga eller än större flak. och det fartyg som kommer mellan
dylika, när de pressas tillsammans, kan påtagligen göra ett så
obetydligt motstånd i förhållande till dessa stora ismassor, att det utan
vidare krossas eller till och med skäres itu. Sålunda förtäljes det från
1830, att medan läkaren på fartyget »North Britain» satt i kajutan,
såg han isen med ens intränga genom dennas ömse sidor, och det
var med knapp nöd som han hann räddo sig Följande uppgifter1
torde gifva begrepp om de faror, för hvil* i, alfångare i Melville
Bay kunna vara utsatta. 1810 blefvo fjorton fVVtyg helt och hållet
förstörda, 1821 elfva, 1822 sju o. s. v. Mest olycksbringande var
dock året 1830, dä ej mindre än nifton fartyg blefvo totalt krossade
och tolf illa ramponerade. Värdet af de förra och kostnaderna för
de senares iståndsättande belöpte sig till mer än två och en half*
millioner kronor, en vacker summa som uppslukades genom isen pa
helt få dagar. Olyckan skedde i senare hälften af juni vid 75’ 10 ,
ungefär 40 eng. miles söder om Kap York. och manskapet pa de
förolyckade fartygen, hvilket måste taga sin tillflykt till Isen, belöpte
sig till nära tusen man. Men dessa gjorde sig snart hemmastadda,
och befunno sig sa godt af att vara sina egna herrar, att några frans-
1 Goodsir, anfördt «arbete, sid. 42.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
