Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
C) Moränernas natur.
D) Isens och jökelelfvarnas slamhalt; deltabildningarnas tillväxt m. m.
Dessutom ämnar jag i vidsträcktaste mån använda fotografien som
hjelpmedel, såväl fór afbildning af landskap och detaljer, som ock for
kartläggning af vigtigare jökelpartier. Att äfven barometriska
höjdbe-^tämmelser komma att utföras i stor mängd, torde knappt behöfva
framhållas.
Den vetenskapliga utrustningen skulle bestå af: 2 kaVneror och
lämplig fotografiattiralj; 1 mindre teodolit, användbar för
mikrogonio-metri8ka arbeten; 1 polarisationsmikroskop; 2 goda aneroider; flaskpr,
hltra m. m. fór vatten- och slamprof, våg och inåttpinnar fór
ablations-bestämningarna m. m.
För utförande af ofyanstående arbeten samt anskaffande af lämplig
utrustning vågar jag härmed vördsammast anhålla om Vegastipendiet
jemväl fór innevarande år, och förbinder jag mig att, om denna ansökan
beviljas, till sällskapet inom föreskrifven tid öfverlemna så väl den i
stadgarna för Vega-fonden föreskrifna reseberättelsen, som ock lämpliga
kopior af under resan tagna fotografier och upprättade kartor.
Stockholm den 17 mars 1887.
Fredr. Svenonius
Fil^ D:r, Geolog vid Sveriges Geol. Unders.
Ordföranden tillkännagaf, att sällskapets styrelse, som tagit den
upplästa ansökningen under ompröfning, enhälligt beslutat föreslå
sällskapet att tilldela d:r Svenonius Vegastipendiet med hela dess nu
disponibla belopp eller 1,180 kr. 6 öre. Härtill lemnade sällskapet, pågjord
hemställan, sitt bifall.
Derefter lemnades ordet åt löjtnant C. R. Håkansson, som höll ett
foredrag om jernvägsfrågan i Kongo.
Af alla verldsdelarna är ingen så vanlottad i fråga om
kommunikationer som Afrika. De få och korta jern vägarn a sträcka sig ingenstädes
till det inre, utan för längre resor och transporter är man i
kontinentens norra del hänvisad till kamelen, i söder till ridoxen och oxvagnen,
men i den vida största centrala delen uteslutande till menniskan sjelf.
Resanden måste här ständigt fördas till fots, alla varor måste forslas pä
negerns hufvud. Hvilka svårigheter och kostnader, som häraf härflyta,
behöfva ej påpekas, särskildt då det gäller transporter i så stor skala,
som i den nybildade Kongostaten varit af nöden. Det är derför klart,
att frågan om att med en jern väg besegra de hinder, som vattenfallen i
Kongos nedre lopp uppställa mot samfärdseln, snart måste träda i
för-grunden. Förslag ha ock väckts att sä väl norr ifrån genom de
franska besittningarna, som söder ifrän genom de portugisiska nå Stanley
Pool. Den plan, som döck torde vara närmast förverkligande är den,
som på Kongostatens eget område vill draga en jernväg utefter sjelfva
floden upp till nyssnämnda punkt, der ett helt system af breda
vattenvägar solfjäderlikt utbreder sig öfver så godt som hela den vestra
hälften af Eqvatorial-Afrika. Ej nog med att sjelfva hufvudfloden är
segelbar på en sträcka af omkring 160 svenska mil, utan de sista tidernas
forskningar (till större delen utförda af eng. missionären Grenfell) hafva
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
