Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Utförligt skildrades vidare landets meteorologiska och geologiska
förhållanden. Temperaturen vid kusten är ej, såsom man skulle förmoda
af närheten till ekvatorn (4° n. br.), synnerligt hög; medeltemperaturen
vid kusten uppgår till 26°, och en längre tid hade tal. hvarje morgon
iakttagit en värmegrad af + 19°, som fram på dagen steg till 25 å 29°.
Fuktigheten är däremot ytterligt stor och regnmängden rent af häpnads*
väckande; på en dag kunde falla mera regn än i Sverige på ett ,helt
år. Till följd häraf stiga också floderna plötsligt och öfversvämma
under regntiden landet vidt och bredt. De väldiga slammassor, som de
medföra, afsättas i hafvet och bilda där vidsträckta, af mangrovesnår täckta
deltaland, hvilkas sumpiga öar äro ytterst osunda, delvis omöjliga att bebo.
I geologiskt afseende är urberget (gneis, glimmerskiffer) forherskande,
men täckes på en stor del af området af vulkaniska bildningar (basalt
och tuffer), produkter af eruptioner längs den vulkaniska spricka, som
betecknas af Kamerunpiken, de slocknade vulkanerna på Fernando Po
och S:t Helena. Äfven bildningar hörande till krittiden hade tal. på
några ställen iakttagit och studerat.
(Föredraget är i utvidgad form offentliggjordt i denna årg. af Ymer).
En särdeles vacker samling af etnografiska föremål, hemförda af
ingeniör Dusén, jämte ett större antal af honom tagna fotografier utgjorde
utställningen för aftonen.
Därefter talade frih. A. E. Nordenskiöld om de planer, hvilka ryska
regeringen nyligen fattat att öppna sjökommunikation mellan
Atlanten och Jenisej.
Tal. erinrade om det började arbetet på den stora sibiriska
järnvägen, hvilken skall genomskära det ofantliga landet i dess södra del
ända från Ural till Yladivostock vid Stilla oceanens strand. Detta
järn-vägsarbete ämnade man så vidt möjligt påskynda, och för detta ändamål
måste byggandet börja på flere ställen samtidigt. Bygnadsmateriel måste
alltså bringas till dessa ställen, och detta kunde icke ske annat än medels
dragare, så vida icke materielen kunde föras till mynningen af någon af
de stora sibiriska floderna. Transporten med dragare är naturligtvis
ytterst kostsam och besvärlig, och därför hade ryska regeringen fäst sin
uppmärksamhet på den norra sjövägen; kunde man väl öppna denna, så
bereda inom landet de i allmänhet segelbara floderna bekväma samfärds*
vägar, som ytterligare kunde utvidgas genom kanalanläggningar mellan
de helt nära hvarandra upprinnande bifloderna.
Ryske marinministern hade nu fått i uppdrag att detta år anordna
en försöksfärd till Jenisejs mynning. En polarexpedition afsåg man
dock icke att utsända, med ett särskildt bygdt fartyg och en därför
af-passad dyrbar utrustning. En sådan expedition vore icke egnad att
transportera handelsvaror. Man afsåge däremot att utsända ett stort och godt
handelsfartyg, som kunde, utom sitt eget kolförråd, intaga en last af
1,000 ton. Om detta lyckades, ämnade man nästa år låta flere och
större fartyg gå samma väg. Vid ett besök i S:t Petersburg hade frih.
N. nyligen konfererat med den nämnde ministern rörande denna sak.
Tvenne ishafsskeppare från Tromsö hade redan blifvit kallade till
Stockholm för att gifva upplysningar om de senare årens isförhållanden i
Karahafvet, och från Petersburg hade blifvit hitsänd löjtnanten i ryska
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
