Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
personer och c:a 600 kg., konstruerad af herr A. Plym och tillverkad vid
Liljeholmens båtbyggeri af tredubbelt ballongtyg, utspändt öfver ett system
af spant, hvilka på ett sinnrikt sätt kunna hopläggas och nedstoppas i
de »fickor», i hvilka expeditionen uppe öfver bärringen mellan de denna
bärande linorna kommer att förvara hufvudinassan af sin proviant etc.
Sedan talaren omtalat kälken, snöskorna, den af ingeniör E. Göransson
konstruerade och skänkta kokapparaten, i hvilken man kokar sin mat lO
meter under gondolens golf etc., vände han sin uppmärksamhet mot
expeditionens kommande öden. »Utsikterna äro så ljusa, att man ej ens kan
tala otn några moln, utan på sin höjd om lätta skyar, dessa, hvilka under
alla omständigheter hvila öfver det kommande.»
Expeditionen afreser enligt beräkning den 7 juni från Göteborg,
anländer den 18 å 19 juni till Spetsbergen och bör ungefar en månad
därefter vara klar att afsegla.
Hvad skall därefter inträffa? frågade talaren. Jo, sannolikt ett af de
två: antingen en långvarig ballongfärd slutande å någon plats i kända
trakter, eller en kortvarig sådan med nedstigande i okända delar af
polarområdet och med en därpå följande slädfärd. Särskildt vid detta senare
alternativet vore det skäl att något uppehålla sig. Från rent aeronautisk
synpunkt sedt bör det ju betecknas såsom det minst lyckade, men från
allmän forskningssynpunkt ställer det sig alldeles icke ogynnsamt. 1 själfva
verket blefve kanske en sådan färd en verklig förebild för kommande
polarfärder med ballong. Friska och uthvilade, försedda med tillräcklig
proviant, kunna en expeditions medlemmar då börja den besvärliga slädfärden,
ej ut mot det okända, utan hem mot kultur och civilisation.
Emellertid, olyckor kunna inträffa, och om någon sådan skulle ske af
den art, att expeditionen ej kunde starta, åtföljes den till Spetsbergen af
geolog, hydrograf, zoolog m. fl., hvilka alltid skola vinna vetenskapliga
resultat. Men äfven i andra afseenden skulle expeditionen ej blifva
resultatlös, i fall den skulle råka ut tör något oförutsedt olycksöde, ty omslaget
i den allmänna opinionen har genom det detaljerade, på vetenskapliga
grunder stödda förslagets framkomst blifvit så stort, att en ballongfärd till
polarområdet måste bli verklighet; misslyckas det för en, skall det snart
försökas af en annan. Så myckel är således redan vunnet, slutade talaren,
huru mycket mera, som kan vinnas, må framtiden utvisa.
D:r N. Ekholm talade därefter om expeditionens vetenskapliga
utrustning.
Först ha vi, sade talaren, instrument för kurs- och ortbestämning, af
samma art som de, hvilka sjömannen använder på hafvet, men så
modifierade, att de lämpa sig för användning ombord å gondolen. De äro
universalinstrumentet eller navis azimuten, 3 sextanter, 1
kvicksilfverhori-sont, 2 fickkronomelrar och ett godt Haldaur, 2 kronoskop samt diverse
kartor. Bland dessa instrument märkes särskildt navis azimuten, förmedelsl
hvilken ortbestämning kan göras omedelbart utan räkning, antingen så att
azimuten eller väderstrecket och longituden bestämmas, då polhöjden är
känd eller så att polhöjden och longituden bestämmas, då azimuten är
känd. Den senare metoden är af stort värde i närheten af polen, hvarest
azimuten ej kan bestämmas astronomiskt, men däremot med tillräcklig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
