Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ment af i 450 ton och en hjälpmaskin af 275 indikerade
hästkrafter, hvilken förmår framdrifva detsamma med 7 knops fart. Tvenne
synpunkter ha varit de ledande vid konstruktionen, nämligen dels
att åstadkomma ett fullt sjödugligt fartyg, dels att gifva detta så
starka inre förstärkningar, att detsamma må kunna motstå
ispressningarna. Därjämte har man sökt bereda största möjliga
bekvämlighet och hemtrefnad ombord. Sålunda har hvarje vetenskapsman
och officer fatt sin egen hytt, dessa liksom gemensamhetsrummen
ha elektriskt ljus, värmeledning, ventilationsanordningar m. m.
Badrum, mörkrum och laboratorier äro anordnade på allra modernaste
sätt. Expeditionen har vidare till sitt förfogande motorbåt samt
ballong kaptif, med hvilken senare rekognosceringar kunna göras till
en höjd af 600—700 m. Full proviant för 3 år jämte 450 ton
stenkol funnos vid afgången ombord.
Gauss afgick den 11 augusti 1901 från Kiel under högsta befäl
af e. o. professorn i geografi vid Berlins universitet E. v. Drygalski,
åt hvilken i alla riktningar gifvits mycket fria händer. Jämte honom
medfölja 4 vetenskapsmän, en zoolog och botanist, en geolog och
kemist, en läkare och bakteriolog, en meteorolog och fysiker.
Fartygs-befälhafvare är kapten H. Ruser. Han såväl som tvenne andra af
officerarne tillhöra den stora Hamburg-Amerika-linjens befälskår. I
allt har Gauss 30 man ombord, alla tyskar utom tvenne norska islotsar.
Med den vetenskapliga staben på Gauss har efter ett
fullkomligt likformigt program samarbetat en af Tyska riket till Kerguelen
utsänd expedition. Detta »land» är som bekant en ö af ungefar
Gotlands ytvidd, belägen vid 490 s. br., halfvägs emellan Kap
och Australien. Området söder härom har utsetts till den tyska
expeditionens hufvudsakliga verksamhetsfält. Hufvudskälet för denna
parallellstations anläggande är närmast önskan att söka skaffa
bidrag till lösningen af en synnerligen viktig meteorologisk fråga.
Det utomordentligt låga lufttryck, som, åtföljdt af starka västliga
vindar, härskar inom södra delarna af alla de tre stora oceanerna,
ersättes längst i söder af högre lufttryck med ty åtföljande ostliga
vindar. Detta tyder på, att det nämnda låga lufttrycket orsakas af
barometriska depressioner, som i rask följd aflösa hvarandra mellan
500 och 6o° s. br. Kerguelen-stationen ligger inom väsfvindarnas
område norr om dessa depressionsbanor, Gauss’ öfvervintringsstation
däremot sannolikt söder därom, inom ostvindarnas. Sålunda hoppas
man af observationerna på de bägge stationerna få en väsentligen
vidgad kunskap om dessa trakters klimatförhållanden.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
